Sökresultat

Mycket tydligt 👍

Cyklar går precis som vandring under Allemansrätten, så kanske du kan använda dig av bilder från mountainbikeleder? Det finns gott om söndercyklad mark nära turistanläggningar.

Först och främst blev det för jäkla dumt att programledaren står på länk ifrån Göteborg, men hon märkte det själv och lovade att nästa gång skulle hon vara på plats... Lagtanten tyckte jag skötte sig hyfsat då hon tydligt klarerade att hon inte skulle vara kapabel att besluta något som hon inte...

Buskörning är ett svävande uttryck, men för mig så innefattar ordet all typ av körning som skapar så stor irritation att det får staten att ta upp frågan om att den gamla Terrängkörningslagen måste förändras. Så buskörning är allt från lagbrott genom körning i förbudsområden, skogsplantering...

Det är reeds på 540. Är ingen vevaxeltätning mellan cylindrarna, bara i ändarna.

Troligtvis vevaxeltätningen, men kan även vara reedventilerna eller cylinderfotspackningen.

Just den biten skrev jag till SNOFED om, att det kommer aldrig att accepteras. Både fordonsskatt OCH en obligatorisk ledavgift, det kommer att bli tvärnit. Och hur har de tänkt med ATV? De kan ju näppeligen betala ledavgift, eftersom att de inte har leder och inte får köras i terrängen. Ska då...

Hoppas verkligen att ALLA skoteråkare har tagit ett fragment av sin fritid och fyllt i enkäter. Har man inte brytt sig, så har man fan ingen rätt att klaga sedan heller! Får även hoppas att de skoterklubbar som är anslutna till SNOFED, har tagit del av den info som skickats ut. Och att de även...

DEN DÄR RAPPORTEN ÄR HELT SJUKT VINKLAD! Det står t.ex att utsläppen från terrängfordon mångdubblats de senaste 30 åren... Jamenvafan, antalet terrängmaskiner HAR ju mångdubblats på den tidsrymden. Vidare så står det att utsläppen från andra fordon har minskat. Javisst, men det är för att...

Man kan ju börja att fundera om alla motorfästen är hela?

När jag frågade om förspänningen på min ET400 på Yamahaverkstan så fick jag besked om att man vrider bara från "nolläge" tills helixen passerar första klacken på variatorn. Alltså ca 1/3-varv, och sedan i med sprinten. Är som du sa tidigare Boost, att de här motorsvaga maskinerna ska inte ha hög...

Röd på fjädern är rätt. https://images.cmsnl.com/img/partslists/yamaha-et300h-enticer-1984service-data-pg1_bigyau0644servic_b7f5.gif Så den växlade ut hela vägen i variatorerna när den slirade och gick lätt på en isfläck, men vid normalt motstånd i/på snö så orkar inte motor att få variatorerna...

Har du haft skotern länge? Vilken årsmodell är det? Kan någon tidigare ägare bytt primärvariator, så att du har en helt felbestyckad primär? Sliret på remmen måste komma av att primären stannar/låser sig i halvt hoptryckt läge och där slutar att dra. Ligger det distansbrickor under...

Ja jäklar! En tankevurpa av mig 🤥 Jag såg SS/SRV-modellen av variator framför mig. Du har helt rätt, helixen sitter utvändigt och eventuella shims som funnits när skotern var ny låg nog i samma påse som instruktionsboken. Så shimsen är nog inte kvar, eller?

Shimsbrickorna för ET brukar vara innanför CEGE-säkringen som håller helixen. Ny rem så är alla shimsen på mellan skivorna, sliten rem så flyttar man ut shimsen utanför helixen.

Det där är inga förslitningar/gropar på vikterna som ska skapa några problem, och rullarna ser också fina ut. Och som Boost säger, remmen ligger helt okej på sekundären. Så frågan är om det är ett problem som uppstått längre in i drivlinan... 🤔 Drivaxellager, lagerhaveri i vändhjul eller flera...

Skulle felet kunna ligga i primären? Kan rullar vara slut eller vikter gått på tvären så att primären inte klämmer ihop mer än en bit??

Tittar man noga på sista bilden, genom fjädern, så ser det ut som att axeln är rostig och smutsig. Så då kanske skivan aldrig vandrar hela vägen ut. Ta ur rörsprinten som låser helixen, och dra isär variatorn för översyn och rengörning. Men var beredd när du tar bort rörsprinten, så att du har...

1106-remmen är rätt. Men kolla så att det står rätt text på remmen i förhållande till pappen som den satt i när du köpte den, bara för att vara hundra procent säker på att inte en felaktig rem hamnat i 1106-förpackningen (allt kan hända i en butik) Är det då en 1106-rem, så får du nog kolla...

Funkade drivningen bra med förra remmen, fram tills den tog slut? Köpte du en likadan rem som den som satt där förut? Då borde det funka. Om du köpte en annan modell, så kanske du fått fel rem. En som är för lång....