Sökresultat

Montera en primer och strunta i att använda choken borde ju fungera lika bra som det gjorde förr på maskiner med enbart primer ? Tyckte primern var överlägsen mot maskiner med choke på den tiden.

Vill du göra det riktigt så köper du en Helicoil insatsgänga och monterar men det förutsätter att du kommer åt att borra och gänga om hålet.

A9 verkar vara ojämn i kvalite då någon här hade en flaska där det var ren sirap vid kyla medans den jag provat i frysboxen känns helt ok. Har ingen fin DIN bägare att mäta med men känns som att dom flaskor jag köpt duger till min gamla -02á men följer boostś råd om att ha lite iblandning i...

Sledstore har ju reat ut den oljan ett tag nu. Kör den i min gamla ZR600 men svårt att säga något om oljan då jag inte kört så många tankar ännu. Lite konstigt att jag inte ser den på A9és hemsida längre. Antingen har dom slutat med den eller så kör dom säsongsvis men det känns udda i sådant...

Tror inte du hittar etanolfri bensin i Sverige om du inte köper alkylat. Både 95 och 98 innehåller upp till 5% etanol som jag förstått det. Har för mig att MilesPlus 98 har 2-3% etanol så något lägre iblandning på den. Förhoppningsvis har 2t oljorna blivit bättre på att klara etanoliblandningen...

Hur ser slangen mellan bränslepump och vevhus ut ? Bränslepumpen bytt ? Luftinsläppet till tanken så den inte får vacuum i tanken efter ett tag ?

Hade Kimpex på en Sinus och en Blizzard som fungerade bra och glasfiberstavarna höll bättre på Kimpexmattan än originalet på Sinusen. Var ju rätt enkla mattor och svaga motorer på den tiden så krävdes nog inte så mycket av tillverkarna då.

Var inne på att byta matta på gammalåket ZR600 då den är sliten och snubblade över en ny Kimpex Ultimate Traction för fikapengar som jag köpte även om jag nu hade tänkt mig en matta med lite högre kammar. Har nu hört en hel del om hur värdelösa Kimpex mattor blivit så väger på att åka med gamla...

Första tanken är tjuvluft. Kollat insugningsgummi ?

Lite inne på samma spår där. Nu är det ju ingen 80tals maskin men fanns en del oljor som enbart var för iblandning i bensinen och troligen inte lämpade sig för separatsmörjning då dom blev som sirap i kylan på 80talet. Fin vildkisse :) Nytt överdrag till dynan så är den ju i toppskick.

Ja det är en redig resa. Har för mig att det var 2010 som några körde Kiruna-Stockholm på skoter.

Låter inte lovande med Sno-X. Köpte just Sno-X grafit för att jag hört gott om dom men tittar på dom jag köpt och det är made in China Tråkigt när dom heter likadant som tidigare USA tillverkade som var bra

Mycket dålig koll på om din maskin har avgasportar eller inte då jag typ varit helt off från skoter sedan Rotax 503 var modern och ILO satt i Ockelbo :) För att lära mig själv lite så funderar jag om det inte är runt dom varven som portarna börjar jobba ? Om nu din maskin har portar ?

Går den bra i övrigt så det bara var när du plöjde lössnö som den tappade ? Dålig koll p dagens fina maskiner men var ganska vanligt förr om det kom in snö i luftintaget så motorn sög i sig snö så tappade den ork

Var -19,1 i frysen när jag tog ut oljan och törs fortsätta med den. Kan ju vara så att det skiljer mellan tillverknings batcherna och är det så känns det ju inte så stabilt. Vet ej hur man petar in en video här men länk till den: Video -19,1C A9

Du har en poäng där. Tar nog inte så lång tid innan oljan värms upp. Sitter inte så långt ifrån avgassystemet heller som värmer rejält men samtidigt vill man ju inte köra igång med för lite smörjning när den är kall.

Har ju inte så kallt här nere men märkte inte någon skillnad i -12 grader mot runt nollan när jag drog igång den. Verkar inte bli någon kyla heller så kastade in en liter i frysen som håller -18. Får ligga ett dygn för att bli genomkall. Känns den för seg så får den gå som blandningsolja i stället.

Såg ju inte så trevlig ut. Tom färgen ser ju annorlunda ut än i rumstemp. Får nog slänga in en flaska i frysen och se om den går att hälla efter det vid tillfälle.

Intressant. Har inte haft så kallt här nere men upplevde den som tunn i rumstemperatur mot hur jag minns 2-t oljan från förr. Kan ju lägga en flaska i frysen men ger ju inte så mycket då jag inte har något att jämföra mot samt att jag har noll koll på hur pumparna fungerar men är det en kolvpump...

Vet att tidigare ägaren kört med iblandning i bränslet. När jag ser att den drar runt 2% hade jag tänkt skippa blandat bränsle men anammar nog din modell med att fortsätta blanda i 1% även i fortsättningen.