Sökresultat

Nej. Det är en "flytande" skiva. Ska alltså inte vara fast, utan kunna röras litegrann i sidled. Tror att du har kvar luft i bromssystemet. eller så får du in luft via läckage. Hur har du gjort när du bytte b-vätskan? Känner du till proceduren? mvh/ Lynxi

Jag e nyfiken på hur ni gjorde med variatorn? Rep. eller ny? Berätta nu! ;)

Vilken del menar du exakt? Är det "spindeln" mitt i navet du menar, som viktarmarna sitter i? Det finns att beställa hos RINAB/ eller Lynxhandlare art.nr: 3400005. Om du menar viktarmarna som rullarna sitter i så kan det finnas hos RINAB. Dom har i alla fall med en "viktsats 310230" i...

Glöm inte att kika närmare på fläktremmen åxå! Viktigt att den e fräsch o inte slirar, men den får inte vara för hårt spänd heller! Det ska gå att trycka ner den 9mm mellan skivorna.

Saxat ur Lynx instruktionsbok: MOTORN STANNAR: * inget bränsle i tanken * stopp i bränsleslang * bränslefiltret igensatt * tändstift eller tändkablar lösa eller skadade * motorn överhettad, kolvarna nyper. MOTORN BLIR ÖVERHETTAD: * för mager bränsleblandning * huvudmunstycket i förgasaren...

Jag behöver få tag i en momentförstärkare(Helix?) till min Lynx/Nordtrac sekundärvariator (GL250/5900 årsm.89-90). Variatorn sitter på en axel som är 21.9mm diam. (anm.Äldre modell med plåttallrikarna.) Om någon kan hjälpa mig att få tag i eller tipsa om någon som har att sälja en sådan/eller...

27 liter

Bra pris på shelloljan. Om du har en olje/villabränslehandlare i närheten så kan du höra efter där. Dom e nästan alltid billigast på oljor av olika slag. Handlar själv alla möjliga smörjoljor där.

Inga bromsdetaljer får smörjas. Det ska vara helt rent o fritt från fett och oljor. Använd "brake cleaner" o torka av delarna med en trasa. Det finns speciellt silikonspray som man kan smörja vissa delar med, men det är inget som behövs till vardags. Bromsvätskan däremot är bra att byta...

Jag gillar Mobil-1 helsyntet. Skotern är lätt att rycka igång i t.ex -20c kyla så den verkar smörja bra. Sedan så luktar oljan betydligt mindre (och bättre) än de flesta andra oljor. Kläderna stinker inte alls så värst mycket efter en dag på skotern. Säljs för mellan 80-90kr/L. Rekommenderas! :)

Hör efter med skoterskrotarna. http://www.skoterportalen.com/klubbardelar.htm

Om han skulle ha en 38cm matta o du sålde han en 41cm, så bör du ta tebax mattan o ge pengarna tebax. Så blir det frid o fröjd. ;)

Kanske det kan finnas en del info här ? : http://www.lynx.se/sv-SE/Snowmobiles/2005/Archives.htm

Kolla runt på skoterskrotarna. http://www.skoterportalen.com/klubbardelar.htm

Kanske motorn nu av någon anledning får mer bensin än den kan förbränna? :confused:

På min förra skoter så hade jag i stort sett samma problem. På den var det tändningsrelaterat/elrelaterat bekymmer. Kan ev. vara fukt eller glapp i tändsystemet, eller någon trasig komponent.:(

Höja boggin= Använda översta fästena i chassit. Alltså lägre markfrigång. Sänka boggin= Använda de nedersta fästena i chassit. Alltså högre markfrigång. ;)

Om du sänker boggien fram, så får du lägre skidtryck o skotern går upp på snön, alltså bättre i djupsnö. Höjer du boggien fram, så får du högre skidtryck o skotern går bättre på hårt underlag, o styr bättre om du drar kälke t.ex. Obs. Denna text är läst ur instruktionsboken till Lynx. funkar...

Hade en Ockelbo 4000 för några år sedan. Där så öppnar man en stor (8cm?) gummiplugg på sidan av kedjehuset. Sug ur o torka upp oljeresterna. Fyll sedan på med högkvalitativ kedjehusolja eller växellådsolja (halvsyntet 75w-90) ända upp till kanten på hålet(ca. 3-4dl). Sätt tebax gummipluggen...

Ska du ha bättre markfrigång menar du? Isåfall får du sätta fast nya längre fästöron i chassit, för vaggorna till boggihjulsparen. Vet ej om "svingen" så att säga självanpassar sig med högre markfrigång.(Verkar f.ö lättare på gamla Lynx som har riktiga stötdämpare till "svingen" som byts ut mot...