Sökresultat

I övre ändan av ditt prisspann på 40000-70000 kr så finns både Ski-doo Freeride och Lynx Boondocker från 2014 och framåt och det är i mitt tycke maskiner som funkar hyfsat till allt. Skulle rekommendera 154" på Freeriden och 3900 på Boondocker i mattlängd för att de ska vara bra i lössnö, klart...

"vill inte ha nå rackel" blir nog tyvärr svårt att tillgodose med den budgeten är jag rädd. Du får nog vara beredd att skruva en del. Men som tidigare nämnts så de mer cross-inriktade maskinerna från alla märken (ev. undantaget Yamaha), så Polaris IQ 600 RR, Arctic Cat ZR 6000 RR, Ski-doo MXZ...

Tror ni Titanen kommer att komma med 850-motorn till 2022 eller får den vara kvar med 800?

Ski-doo Renegade 600, Lynx Xtrim 600, Polaris SKS/Switchback 600, Arctic Cat Crossfire 600/XF6000 är de maskiner som jag skulle kolla på då. Yamaha Nytro Xride, om du lyckas hitta en för de pengarna, kan ev. också vara intressant (dock rätt så tung jämfört med de övriga). Så ny årsmodell som du...

Hur mycket får skotern kosta?

Hybrid/halvlång maskin med 600-motor. Märke spelar nog mindre roll, samtliga märkens 600 brukar hålla bra (hade ej köpt någon äldre skoter med 800-motor, men Polaris hade även 700-motor ett tag där och den är bra). Så Ski-doo Renegade, Lynx Xtrim, Arctic Cat Crossfire/XF, Polaris Switchback/SKS...

Så som jag fattat det så ska G4 Freeride av längderna 154" och 165" vara väldigt, väldigt lika G4 Summit sett till chassie och då även samma smala framvagn. Det är inga XRS-fotsteg på dem, utan samma smalare (klenare) som till Summit. Sen måste jag säga att jag är lite osäker på övriga...

Om du ska köpa helt nytt så ha även med Backcountry X-RS 850 i ditt urval (alternativt Lynx Xterrain). Tror att den kan vara en riktig sweet spot för de som både vill ha roligt på led och i lössnö. Både Freeride (146" och uppåt) och Summit är ju väldigt inriktade mot lössnö och är ju skitkul att...

Någon som hört några rykten ifall Polaris kommer stoppa ner 850-motorn i Titan till 2022 års modell eller kommer man stanna kvar med 800 i Titan?

Jo, jag tror också att elmotorn där drivaxeln sitter blir den mest troliga (och antagligen bästa) lösningen. Gällande kylning så visst behövs det och det skrev jag väl också, men jag tror inte att den nödvändigtvis måste vara i bandtunneln och använda sig av uppsprättande snö/is för kylning. Som...

Blir mycket intressant med elmotorer i framtiden ja. Eftersom de är så mycket mindre än en traditionell förbränningsmotor med hela variatorsystemet och kedjehus etc. så ger ju det helt nya möjligheter för chassiekonstruktion och placering av motor. I teorin så borde skotern då i bredd (exklusive...

Menar just prestandamässigt för motorn att det finns ingen annan tillverkare som har någon skoter med lika många hästkrafter, inte ens nära. Sen resten av skotern, chassie, fjädring etc. så finns det helt klart andra tillverkare och modeller som är lika bra eller bättre. Okej, om ni åker på...

Angående kraften i motorn så har ju 900 ACE Turbo ändå 150+ hästkrafter, vilket för bara några år sedan var kring det som de absolut starkaste skotermotorerna hade, så jag tror absolut inte att ni kommer känna att det är för lite kraft i motorn. Givetvis så är ju Sidewindern ännu starkare, men...

Kan nog vara vettigt att börja med en 600 på första skotern i vilket fall, speciellt om vi pratar de prisklasserna eftersom 600 är mer driftsäkert än 800 för alla märken (som Boost III skriver så är nog Arctic Cat:s 800 den enda som jag skulle lita på något mer). Om du vill köra lössnö och mest...

Viper (Yamaha) Venom (Yamaha) Nytro (Yamaha) Alpine (Ski-doo) Renegade (Ski-doo) Blizzard (Ski-doo) Plus (Ski-doo) Panther (tror både Arctic Cat och Aktiv haft sådana modeller) Snow (från Polaris SKS, "Snow King Special") Fighter (Ockelbo) Men jag tycker faktiskt att du själv hade det bästa...

Tror mycket på Ski-doo Backcountry X-RS 850, verkar vara en riktigt allround skoter (mer så än Freeride som ju tagit ett snäpp närmare Summit som i sin tur är en ren lössnö-maskin och inget för leden). Samtidigt som den är bättre i lössnö än Ski-doo Renegade. Om jag var ute efter en riktigt...

Lite svår prisbild. Om vi pratar rena lössnömaskiner (typ Ski-doo Summit, Polaris RMK, Arctic Cat Mountain Cat/M7/M8, Yamaha Mountain Max) så är det svårt att få något vettigt för kring 20 kkr. De som går att få tag i är oftast den riktigt gamla sorten, de första lössnöskotrarna som kom med rätt...

Ski-doo Summit med 600- eller 700-motor hade jag nog också rekommenderat. ZX-chassiet var ett rätt modernt och lätt chassie där kring millenieskiftet (tiden innan REV) och 600- och 700-moterna var rätt tillförlitliga. 800 ska man hålla sig borta från när det gäller äldre skotrar i varje fall...

Det är ju lite klurigt eftersom man inte vet hur motorbytet är gjort och om allt är gjort rätt där. Men jag tolkar det som att motorn går bra och att det enda felet är att motorlampan blinkar? Då är det väl antagligen vettigt att kolla vad det är för någon felkod som den ger. Vet inte hur det är...

Trist. Jag är inte så inläst på Evinrude E-tec, men om fördelen där är samma som på snöskotrar att det är lägre vikt än fyrtaktarna och fortfarande (ungefär) samma rätt låga bränsleförbrukning så kan jag tänka mig att köparna av utombordare säkert inte tycker det är ett lika starkt köpargument...