Sökresultat

gul permatex är en typ av packningsklister som egentligen skall användas ihop med begangnad originalpackning som förstärkning problemet med att ha den mellan blockhalvorna är att den bygger lite och det gör att om man har otur kan lagrena snurra i blocket sedan skulle dom inte lära ut fel på...

gul permatex används till puch dakota o dyl locktite flänstätning orange el grön ska det vara

värm gashandtaget med varmluftspistolen och böj ut det nackdel:du kommer att få mer ont i tummen

kolla givaren sitter på chassiet under sekundären

jaså det var en pantermotor.den kawamotorn sitter i flera årsmodeller av artctic före 76 och finns i både 340 och 440 utförande.Det är en riktig skitmotor som skär så fort du håller fullgas en lägre sträcka och packboxsen på variatorsidan brukar lossna.Åker numera spirit 500 från 80 i min 75:a...

1.mät mellan gul-gul/svart på motor(kontakt isär)när den går minst 20v ac. o.b.s ej svart/gul 2.mär sen på batt när motorn går 12-13 v dc (kontakt ihop) 3.tänd lyset och mät igen det skall sjunka och öka när du gasar 4.sen ta bort 1 pol och mät mellan batteri + och motor 12-13 v 5.mät sedan...

är det rätt ljuddämpare och förgasare? det ser ut som en panter 440 75:a arctic före 1975 hade bla kawasaki motorer i så fall bör det vara kokusan tändsystem annars kan det vara en John Dere sportfire/trailfire ca 80:a om det är mikuniförgasare

det blir lite för trångt med 38 det räcker med 32 och du måste dreva ner maskinen 2 kugg (ev kedjebyte och bättre styrstål tex totaltec annars styr den ingenting

fullblockmatta kostar toppfart ripsaw är sämre i snö men bättre på is skidoo original(camoplast)är något mittimellan

du kan ta bort hela mekanot som skidoo kallar prs och tillverka stödämparinfästngar ovanför de svarta fyrkantstagen precis i böjen på rören så att stötdämparna blir stående som på en lyxn(du tar bort aluminiumgafflarna och sätter dämparna från polarisen där gärna ett stag mellan tornen också du...

vad jag vet fanns det 10 st i sverige 79:or som togs in av aktiv det enda som skiljer den från en vanlig tiger är matta(från skidoo),boggie(fjädring),dyna och dekaler

en viper med pipor går som ett spjut men kolvarna håller cirka 500 mil sen skär det på någon cylinder och så märker man det inte riktigt på en gång och så får man köpa en ny cylinder för 5-7 tusen

rengör luftmunstyckena i luftintaget på förgasarna obs du för ej dela förgasarbryggan för då för man aldrig till synkningen mera

totaltek eller jarla är bättre än original men bara lite dyrare

sae 80w-90

Sv: snopro 440 kolla krysskilen på svänghjulet

byt kolvar på 3-400 mil annars rasar den

du har slagit igen tändstiften _byt alla 4

du behöver inte ta lös lådan det är bara att dra drivaxeln ur lådan sen du lossat lagerhuset på andra sidan

kolla under huven på en aktiv panter 84-el alaska där sitter det en 503:a