Senaste material av sledman

Lämna gärna en recension sen hur det fungerar och vilka temperaturer du ligger på vid hårt före. Gärna över installation också.

Kolla på Facebook, bcos teknik. Rp equipment har en dragbåge som är riktigt snyggt gjord.

Men om den nu går snäppet bättre med 98 och non etanol läget så borde det rimligtvis betyda ytterligare några hästar. Är det ens möjligt att hitta så mycket mer effekt i en motor med en annan databox och mapp från ett år till ett annat?

Det går iaf med 146" som har större kylare. Men nån typ av stänklapp är ett måste för annars är det som att du kör med snöslunga på pulkan.

Om ni varit in på service och fått servicerapporten utskriven, vad har datorn loggat för värde på "intake air temperature"?

Är i precis samma läge, inget klart besked och det verkar vara med ganska kort varsel handlarna får reda på vilka maskiner som är på väg in. Ser att andra handlare fått in maskiner med vad det verkar samma spec som jag beställt min så det borde inte sitta i komponenter. Hade varit bra veta då...

Nån som kört med nya serie 8 mattan och kan dela med sig av sina erfarenheter av den?

Skidoo kommer med dragbåge till sina shorty modeller nästa år så helt omöjligt är det inte. Däremot känns polaris inte lika engagerad i den frågan, då blir det eftermarknadaden som får lösa det.

Intressanta modeller men saknar en ersättare till sks 155" med mer kylning och möjlighet att dra en pulka.

Jag sågade bort lite på kanterna från både den övre linq delen och själva stänka och skruvade bort vingarna till låsningen så gick den dit. Får vrida låsningen från insidan samt att de 2 små flärparna i mitten som ska krokas in under själva linq fästet hamnar på utsidan men har funkat för mig.

Vi är flera som sett kring 60% inkörning kvar vid start för att vid nästa start varit borta. På min -17 summit vill jag minnas att den räknade ner till 0%

Hur du får upp huven ser du lättast i instruktionsboken och när det är gjort borde det gå att se vad som krävs för att få bytt a-armen.

Vad sitter det för grejer i variatorerna på RE 3900 och är det nån som prövat att bara byta helix och sekundärfjäder med gott resultat?

Hur går era tankar kring grip n rip förstärkning i framvagnen? Hur höll fjolårets lynx och ski-doo ihop just på den punkten?

Någon som har erfarenhet av belt drive med spännare av den typ som c3 eller tkillc tillverkar? https://www.c3powersports.com/content/c3-syncrodrive-2013-14-polaris-pro-quickdrive-upgrade Förutom att det ska vara stadigare och inte kräver någon längre inkörning så finns även möjligheten till...