Variatorkit?
- Trådskapare FrozenKing
- Startdatum
Inget variatorkit alls.
Börja med viktbrickor till primären. Orginal fjäder verkar vara 160-230.
Försök hitta 130-260, 130-290 och 160-290 att testa med.
Grejen är den att även om 130-290 har lägre starttryck så behöver den mer vikt så det är inte säkert att inkopplingsvarvet sjunker.
Det som är så kul med primärvariatorn på din maskin är att det tar 10minuter att vikta om den och en kvart att byta fjäder så man hinner testa massor på en hel dag.
Skriv ner vad du gör och vad som händer, inkopplingsvarv och växlingsvarv hur den känns osv.
Kommer inte ihåg om den ska varva 6500 eller 7000.
Med 417127039 svart sekundärfjäder kanske det blir lite roligare också.
Det kan nog vara läge att hissa nålarna ett snäpp i förgasarna för att den inte ska gå magert om du håller jämn gas lite längre sträckor.
Börja med viktbrickor till primären. Orginal fjäder verkar vara 160-230.
Försök hitta 130-260, 130-290 och 160-290 att testa med.
Grejen är den att även om 130-290 har lägre starttryck så behöver den mer vikt så det är inte säkert att inkopplingsvarvet sjunker.
Det som är så kul med primärvariatorn på din maskin är att det tar 10minuter att vikta om den och en kvart att byta fjäder så man hinner testa massor på en hel dag.
Skriv ner vad du gör och vad som händer, inkopplingsvarv och växlingsvarv hur den känns osv.
Kommer inte ihåg om den ska varva 6500 eller 7000.
Med 417127039 svart sekundärfjäder kanske det blir lite roligare också.
Det kan nog vara läge att hissa nålarna ett snäpp i förgasarna för att den inte ska gå magert om du håller jämn gas lite längre sträckor.
Tack så mycket! Finns det någon sida som är bra på just varitatorer? Och har dessa saker?Inget variatorkit alls.
Börja med viktbrickor till primären. Orginal fjäder verkar vara 160-230.
Försök hitta 130-260, 130-290 och 160-290 att testa med.
Grejen är den att även om 130-290 har lägre starttryck så behöver den mer vikt så det är inte säkert att inkopplingsvarvet sjunker.
Det som är så kul med primärvariatorn på din maskin är att det tar 10minuter att vikta om den och en kvart att byta fjäder så man hinner testa massor på en hel dag.
Skriv ner vad du gör och vad som händer, inkopplingsvarv och växlingsvarv hur den känns osv.
Kommer inte ihåg om den ska varva 6500 eller 7000.
Med 417127039 svart sekundärfjäder kanske det blir lite roligare också.
Det kan nog vara läge att hissa nålarna ett snäpp i förgasarna för att den inte ska gå magert om du håller jämn gas lite längre sträckor.
Hittade alla fjädrar!Inget variatorkit alls.
Börja med viktbrickor till primären. Orginal fjäder verkar vara 160-230.
Försök hitta 130-260, 130-290 och 160-290 att testa med.
Grejen är den att även om 130-290 har lägre starttryck så behöver den mer vikt så det är inte säkert att inkopplingsvarvet sjunker.
Det som är så kul med primärvariatorn på din maskin är att det tar 10minuter att vikta om den och en kvart att byta fjäder så man hinner testa massor på en hel dag.
Skriv ner vad du gör och vad som händer, inkopplingsvarv och växlingsvarv hur den känns osv.
Kommer inte ihåg om den ska varva 6500 eller 7000.
Med 417127039 svart sekundärfjäder kanske det blir lite roligare också.
Det kan nog vara läge att hissa nålarna ett snäpp i förgasarna för att den inte ska gå magert om du håller jämn gas lite längre sträckor.
http://www.ebay.com/itm/TEAM-INDUSTRIES-Primary-Clutch-Spring-Ski-Doo-160-230-White-210141-007-/121177400471
http://www.ebay.com/itm/SKI-DOO-TRA-CLUTCH-SPRING-BLUE-GREEN-130-260-FORCE-POUNDS-PN414817700-/251316165964
http://www.ebay.com/itm/SKI-DOO-TRA-CLUTCH-SPRING-BLUE-BLUE-130-290-FORCE-POUNDS-PN414689400-/261304116174
http://teamaftermarket.com/parts-catalog/product/snowmobile-drive-spring-210141-001
http://www.gearhead.com/ski-doo-417127039.html?gclid=CIPkwr6xjbwCFQdY3godqDQAJg#/s/BRP|~SKI//417127039/1