Hur stor skillnad ger de med Vforce på en "riktig" motor, dvs 3cyllar? Hehe förlåt...
Är lite sugen på att veta skillnaden mellan V-Force 2 respektive 3, hur stor skillnad är de och vad ger dom egentligen på motorkaraktären?
Bortkastade pengar eller en vettig investering?
2,orna är väl snäppet billigare beggat iaf.
Ny pris på grejerna och vad är vettigt att betala för beggat?
Även kul att veta vars man får tag på reedbladen då dessa bör bytas någon gång också, pris på dessa?
Vissa säger att de är de bästa som finns, andra säger att de är bara skit, så vad är sanning?
Sen så har vi ju även..."Oj skotern blev som ny, fick MINST 20 hästar till! Reser hela tiden så fort jag tittar på gasen! Och jag har bara hunnit skaffa mig klisterlappen än så länge!" Men de är mindre intressant att höra enl mig.
De jag vill veta är om de är vettigt att skaffa, dekaltrimmare behöver inte göra sig besväret att svara. Tack på förhand.
Edit: De gäller alltså en standard Rotax 699 / Mach 1 -97
Är lite sugen på att veta skillnaden mellan V-Force 2 respektive 3, hur stor skillnad är de och vad ger dom egentligen på motorkaraktären?
Bortkastade pengar eller en vettig investering?
2,orna är väl snäppet billigare beggat iaf.
Ny pris på grejerna och vad är vettigt att betala för beggat?
Även kul att veta vars man får tag på reedbladen då dessa bör bytas någon gång också, pris på dessa?
Vissa säger att de är de bästa som finns, andra säger att de är bara skit, så vad är sanning?
Sen så har vi ju även..."Oj skotern blev som ny, fick MINST 20 hästar till! Reser hela tiden så fort jag tittar på gasen! Och jag har bara hunnit skaffa mig klisterlappen än så länge!
" Men de är mindre intressant att höra enl mig.De jag vill veta är om de är vettigt att skaffa, dekaltrimmare behöver inte göra sig besväret att svara. Tack på förhand.
Edit: De gäller alltså en standard Rotax 699 / Mach 1 -97