Tjena, har nyligen haft min skoter (Lynx 600rs -09) inne på service och renovering av primärvariatorn och nu i helgen for jag upp till fjälls, hinner köra ett par km så gnisslar det från primären och skotern bluddrar till och dör. Jag öppnar kåporna men ser inget konstigt så drar igång och åker vidare, efter några minuter så skjuter jag en rem så byter till en ny. Efter ett par km till med lugn körning så rasslar det kraftigt från variatorn och jag stannar, jag öppnar kåporna och ser att primären är riktigt sned och anar rätt så snabbt att ett ramlager är trasigt så bogserar skotern till närmsta väg och sen var fjällresan över. Så nu till min fråga, kan detta ha skett pga att dom varit och petat i primären, satt nånting fel?, balanserat fel? eller är det ren slump att detta skedde bara efter bara några km efter renoveringen? och isåfall tror ni detta går på garantin?.
Inget konstigt tycker jag , du skrev själv att du sköt en rem så jag tror du har anledningen just där.
Snöskoter är som ett lotteri, ibland går allt bra men oftast kostar dom bara en jäkla massa pengar
Snöskoter är som ett lotteri, ibland går allt bra men oftast kostar dom bara en jäkla massa pengar
Sv: Re: trasigt ramlager efter variatorrenovering?
Nä det var inte remmen, tog av den och lyssnade då jag gasade, lät som att det gnisslade innanför primären och så vitt jag vet så går det väl direkt till ramlagren så är rätt så säker på att det är där felet är, frågan är ju bara om det beror på att det varit något fel med primären eller om det är något annat som ställt till det. Skotern har gått klockrent tidigare utan missljud eller liknande men då den var inne på service så sa dom på verkstan att några delar i primären va slitna och frågade om dom skulle byta dessa och jag sa ja, 6-7km senare så går skotern inte ens att köra.
Dum fråga kanske?.Det är inte så att primären har lossnat,med tanke på att den satt riktigt snett.
Lossnat på vilket sätt då?, skruven i mitten kan ju omöjligt lossna då den är konformad inuti motorn och det krävs avdragare för att få ut den men om du menar att den var lös så är svaret nej. Jag efterdrog den med momentnyckel då jag startat skotern några gånger efter renoveringen så den sitter fast.
Man kan vrida vevaxeln om man skruvar lös variatorn med mutterdragare. Många hemmapulare men även flertalet firmor kör loss och monterar variatorer samt svänghjul med muttermaskin ,,de är fan helt otroligt oproffsigt.
Man får aldrig använda mutterknackare på vare sig variator eller svänghjul!!
Man får aldrig använda mutterknackare på vare sig variator eller svänghjul!!
Last edited:
Att åka omkring med en variator som är slut är inte speciellt skonsamt mot ramlagren, att spränga remmar är inte heller bra för veven. Mutterknack kan vara dåligt för veven, men generellt om man rubbar veven med en normalmutterknack så har veven ändå för dålig pressning, en frisk vev behöver brutalt mycket våld för att riktas.
Skulle nog säga att detta ras är resultatet av flera faktorer, så det skulle ändå hända när som helst. Jag antar att verkstaden inte har haft ur veven och kontrollerat den i samband med variatorrenoveringen.
Skulle nog säga att detta ras är resultatet av flera faktorer, så det skulle ändå hända när som helst. Jag antar att verkstaden inte har haft ur veven och kontrollerat den i samband med variatorrenoveringen.
Där nämnde du andra stora ajjabajja många gör att slå på avdragaren. Om man slår på avdragaren som 30-50% av alla mekaniker gör så sabbar man i första hand vevlagret. Smällen träffar innerbanan av kullagren så kulorna och lagerbanan får ta smällen. Veven kan också vrida sig om man sopar på en rel hård smäll med handslägga.
Remsprängning är annars ett bra sätt att sabba veven men de som talar imot att enbart remsprängningen skulle vara boven i detta drama är att de kom missljud strax före sprängningen.
Sen bara kraften som blir när en variator som sitter hårt lossnar är inte liten heller... så egentligen går det inte att montera av en variator utan att sabba vevlagren. Så man ska inte montera av variatorn i onödan helt enkelt.