Bytte tändspole på F5:an för någon månad sen då gnistan var obefintlig. Visade sig att kabeln var av (!) i infästningen till spolen så det var kanske inte så konstigt att gnistan var dålig 
Innan dess hade verkstan mätt upp statorn och den är hel.
Jag tycker dock fortfarande att den är svårstartad. Igår, efter att ha stått i garage (+5 grader) hela veckan, skulle jag dra igång den. Helt omöjligt utan full choke och 4-5 rejäla ryck krävs innan den går igång. Sen går den som vilken kall skoter som helst när den är kall, när den är varm fungerar den klockrent. Stänger man av den ute på en tur och ska dra igång den några minuter efter så startar den visserligen utan choke, men det krävs ett eller två riktigt rejäla ryck, annars hoppar den inte igång.
Jag har kompmätt och där var inga fel. Nya stift sitter där. Jag har heller aldrig pillat i förgasarna.
Vad bör jag kika på härnäst? Jag tänker bränslepump, munstycken, skräp i förgasare. Något troligt/mindre troligt?
Eller är de så helt enkelt så här svåra att få igång?
Innan dess hade verkstan mätt upp statorn och den är hel.
Jag tycker dock fortfarande att den är svårstartad. Igår, efter att ha stått i garage (+5 grader) hela veckan, skulle jag dra igång den. Helt omöjligt utan full choke och 4-5 rejäla ryck krävs innan den går igång. Sen går den som vilken kall skoter som helst när den är kall, när den är varm fungerar den klockrent. Stänger man av den ute på en tur och ska dra igång den några minuter efter så startar den visserligen utan choke, men det krävs ett eller två riktigt rejäla ryck, annars hoppar den inte igång.
Jag har kompmätt och där var inga fel. Nya stift sitter där. Jag har heller aldrig pillat i förgasarna.
Vad bör jag kika på härnäst? Jag tänker bränslepump, munstycken, skräp i förgasare. Något troligt/mindre troligt?
Eller är de så helt enkelt så här svåra att få igång?