Finns det någon som har, eller vet var jag kan hitta en sprängskiss till rotax 377. Har googlat omkring lite, men hittar inget. Skulle främst vara intresserad av tändningen, inställning osv. Men gärna hela motorn.
Sprängskiss rotax 377
- Trådskapare esspeji
- Startdatum
Här finns det en del information på engelska o skisser till 377 med bl.a brytartändning. http://www.ultralightnews.ca/rotax377/ Det här iofs en variant som används till flygplan, men själva motorn är precis likadan. Bara drivningen o förgasaren skiljer sig.
Njaa, egentligen har jag inte hittat felet, så jag tänkte prova byta konding, brytare o ställa in tändningen, har bytt insugsgummit nyss o den verkar gå bättre, men jag har nog inte kört den riktigt extremvarm iofs..
Det började igår i blötsnön. Den började först misstända, sen gick den extremt hackigt och dåligt, jag lät den svalna med 5-10 minuters mellanrum (var i skogen och tvungen att ta mig hem på nåt vis)... Jag befarar det värsta, att den har värmenypit, för den fick jobba på ganska ordentligt, men jag tänkte att jag provar de billigare reparationerna först, =D det är ju ändå förbrukningsartiklar så det är inte till nackdel att byta hursomhelst. Tyckte igår (i mörkret) att en stiftet var ljusare och det andra mörkare, och det gör mig lite orolig för motorns hälsa...
Jag har tänkt riva isär o renovera upp hela skotern under kommande sommar, men hade ju velat köra nu i vår i allafall utan några större projekt.
Tips på vad mer jag ska kolla upp tas emot med stor tacksamhet förstås =D
Det började igår i blötsnön. Den började först misstända, sen gick den extremt hackigt och dåligt, jag lät den svalna med 5-10 minuters mellanrum (var i skogen och tvungen att ta mig hem på nåt vis)... Jag befarar det värsta, att den har värmenypit, för den fick jobba på ganska ordentligt, men jag tänkte att jag provar de billigare reparationerna först, =D det är ju ändå förbrukningsartiklar så det är inte till nackdel att byta hursomhelst. Tyckte igår (i mörkret) att en stiftet var ljusare och det andra mörkare, och det gör mig lite orolig för motorns hälsa...
Jag har tänkt riva isär o renovera upp hela skotern under kommande sommar, men hade ju velat köra nu i vår i allafall utan några större projekt.
Tips på vad mer jag ska kolla upp tas emot med stor tacksamhet förstås =D
Hahaha! Det är precis samma visa här, och samma maskin också, rackelbo 400-81...
Hmm, kanske "ska vara så" .... får ta fram rondellen och skära upp lite luftkylningsluckor i huven kanske. För den går alltid bäst vid tio minus och kallare. Plusgrader och hårt arbete gillas visst inte nåt vidare... spännande att ha en sån motor i ett ul-flygplan... =D
Hmm, kanske "ska vara så" .... får ta fram rondellen och skära upp lite luftkylningsluckor i huven kanske. För den går alltid bäst vid tio minus och kallare. Plusgrader och hårt arbete gillas visst inte nåt vidare... spännande att ha en sån motor i ett ul-flygplan... =D
Jo, det är ungefär ditåt min funderingar lutar i nuläget, sitter och funderar på om det fungerar med biltändspolar??? tror jag ska prova iaf... om inte annat för att utesluta det som felkälla, och om det fungerar kan de gott och väl få sitta kvar som reserver =D
EDIT-
Nu har jag analyserat läget litegrann, när motorn blir ordentligt varm så börjar den ruska o ha sig, och blir bra mycket klenare, vilket borde betyda att den går dåligt/ojämt på ena cyllen... troligen den som hade mörkare stift... snaran kring felet kanske börjar dras ihop något iaf =D
EDIT II-
Nu är komptest gjort, och det visar löjligt låg, men väldigt jämn komp på 8kg/cm² så jag hoppas iom det att cylindrar o kolvar är i ordning, och att problemet beror på tändningen...
EDIT-
Nu har jag analyserat läget litegrann, när motorn blir ordentligt varm så börjar den ruska o ha sig, och blir bra mycket klenare, vilket borde betyda att den går dåligt/ojämt på ena cyllen... troligen den som hade mörkare stift... snaran kring felet kanske börjar dras ihop något iaf =D
EDIT II-
Nu är komptest gjort, och det visar löjligt låg, men väldigt jämn komp på 8kg/cm² så jag hoppas iom det att cylindrar o kolvar är i ordning, och att problemet beror på tändningen...
Last edited:
Jag har inte kikat närmare på den här motorn ännu, men jag tror att den har brytare och kondensator, fram till 1982 eller ngt liknande. Ska kolla upp det lite bättre... vore iofs skönt om det var cdi, lite dyrare förstås, men så mkt enklare att byta =D
EDIT- Nu är brytaravståndet justerat, brytarna hade klappat ihop fullständigt, skotern är mycket starkare och piggare, men ena cyllen går fortf. ojämt när den blir varm, så nu har jag iaf beställt nya kondensatorer. Nästa steg blir förmodligen tändspolen, och sen är det väl bara att bita i suräpplet och riva isär cyllarna, hona o byta kolvar, vilket jag dock hoppas slippa.
Last edited:
Tack för svaret!
Jag ska nog ta och byta hela tändplattan, så ska det nog ordna till sig, hoppas jag..
hej hej. om den går best vid ca 10 minus så prova att byta munstycke i förgasaren för skotern är antagligen körd i fjellena där de är annan luftfuktighet
Vilket brytaravstånd gäller? Har en Rotax 503 med brytare som jag ska byta brytare och kondensatorer på men finner ingen instruktion hur man ställer in tändningen.
Någon som kan?
Halloj i tråden..
Vet inte riktigt om detta kan vara till någon hjälp men det är värt ett försök i alla fall.. Min granne köpte en sprackans ny instruktionsbok till sin Aktiv Karibo på det här företaget. Kan kanske vara värt ett telefonsamtal till pojkarna för att höra sig för om elschema...
EDIT:
Tror att han betalade en hundring för boken som levererades hem i brevlådan med ett inbetalningskort, smidigt och bra.
//Rognas
Mattssons Skoterservice
Telefon: 0976-10100
Besöksadress:
Industrivägen 1
VUOLLERIM
Hemsida
www.mattssonsskoter.se
Utdelningsadress:
Box 29
960 30 VUOLLERIM
Vet inte riktigt om detta kan vara till någon hjälp men det är värt ett försök i alla fall.. Min granne köpte en sprackans ny instruktionsbok till sin Aktiv Karibo på det här företaget. Kan kanske vara värt ett telefonsamtal till pojkarna för att höra sig för om elschema...
EDIT:
Tror att han betalade en hundring för boken som levererades hem i brevlådan med ett inbetalningskort, smidigt och bra.
//Rognas
Mattssons Skoterservice
Telefon: 0976-10100
Besöksadress:
Industrivägen 1
VUOLLERIM
Hemsida
www.mattssonsskoter.se
Utdelningsadress:
Box 29
960 30 VUOLLERIM
Last edited: