Sks frontkylare på pro rmk
- Trådskapare RobbanSWE
- Startdatum
Inte på Axys, men har eftermonterat frontkylare på Proride Pro RMK.
Inte så svårt, men det är ju en del skruvning.
Motorn måste ur, boggi och matta kan sitta kvar.
På Proride fick man även byta termostat, montera slanganslutning i toppen, borra upp en ny kanal i exp.kärlet mer slang mm.
Vet vad av detta som behövs på Axys.
Inte så svårt, men det är ju en del skruvning.
Motorn måste ur, boggi och matta kan sitta kvar.
På Proride fick man även byta termostat, montera slanganslutning i toppen, borra upp en ny kanal i exp.kärlet mer slang mm.
Vet vad av detta som behövs på Axys.
Finns ett enklare alternativ om man vill ha mer kylkapacitet. Och de är mtntks 3 eller 5 fots kylare. I.om axys kylsystem är "bra" med en bypass termostat, så funkar de fint med att bara öka volymen.
Personlig erfarenhet då jag körde förra säsongen utan minsta bekymmer. Sista 40 milen hade jag inte ens isrivare på. Och jag körde midsommar i Riksgränsen
Personlig erfarenhet då jag körde förra säsongen utan minsta bekymmer. Sista 40 milen hade jag inte ens isrivare på. Och jag körde midsommar i Riksgränsen
På std-rmk och de som har frontkylare så är hålet lika stort som innerdiametern på den lediga slanganslutningen.
Hade en hel del huvudbry direkt efter att jag monterat kylaren.
Det blev som orkan i exp.kärlet när man gasade lite när motorn var kall.
När termostaten är stängd går ju nästan allt flöde genom frontkylaren, så det forsar på duktigt.
Trodde jag hade nåt fel, men det verkar som ska vara så.
Körde så och hade inga problem iallafall.
Hade en hel del huvudbry direkt efter att jag monterat kylaren.
Det blev som orkan i exp.kärlet när man gasade lite när motorn var kall.
När termostaten är stängd går ju nästan allt flöde genom frontkylaren, så det forsar på duktigt.
Trodde jag hade nåt fel, men det verkar som ska vara så.
Körde så och hade inga problem iallafall.
Det verkar vara ungefär samma jobb som på proride att byta.
Utöver kylaren behövs några slangar, lim, ny termostat och 90graders böjen på toppen då sks har 2st utgångar på den.
Man verkar inte behöva modifiera expansionskärlet.
Så den snabbaste och prismässigt ungefär samma om inte något billigare är nog Davajn:s förslag.
Utöver kylaren behövs några slangar, lim, ny termostat och 90graders böjen på toppen då sks har 2st utgångar på den.
Man verkar inte behöva modifiera expansionskärlet.
Så den snabbaste och prismässigt ungefär samma om inte något billigare är nog Davajn:s förslag.
Det som behövs göras för att montera mtntks kylare är att ta lös bensintanken och lossa på boggin. Jag tror att det bara behövs att lossa den bakre infästningen på boggin på axysar med peak eller 66mm mattan. 76mm mattan måste man iaf lös med både fram å bak.
För själva installation så kolla detta: https://www.mtntkperformance.com/sites/default/files/Tunnel Cooler Instructions w template (1).pdf
Jag tyckte det var en relativt simpel installation.
För själva installation så kolla detta: https://www.mtntkperformance.com/sites/default/files/Tunnel Cooler Instructions w template (1).pdf
Jag tyckte det var en relativt simpel installation.
Körde du med 3 eller 5 fots-modellen?Finns ett enklare alternativ om man vill ha mer kylkapacitet. Och de är mtntks 3 eller 5 fots kylare. I.om axys kylsystem är "bra" med en bypass termostat, så funkar de fint med att bara öka volymen.
Personlig erfarenhet då jag körde förra säsongen utan minsta bekymmer. Sista 40 milen hade jag inte ens isrivare på. Och jag körde midsommar i Riksgränsen
5 fots. Men jag har en turbo och vattenkyld intercooler att kyla också. Skulle tro att en 3 fots räcker på en stock maskin. Men prisskillnaden mellan dom är väl relativt liten. Så kanske lika bra å gå för 5 fots.
