Polaris Indy rxl efi -92?
- Trådskapare StarTrak
- Startdatum
R
Robin
Okej, vet inte om killen som har den säljer den, men om han gör de så kanske ^^ har typ ny 38mm matta,enkel och
dubbeldyna,back,crosshuv+orginal,cross styre+orginal, variator kit
sen så tror ja han har trimmat den lite får se vad som händer, kan eventuellt få de för runt 20 om han säjer den
dubbeldyna,back,crosshuv+orginal,cross styre+orginal, variator kit
sen så tror ja han har trimmat den lite får se vad som händer, kan eventuellt få de för runt 20 om han säjer dentja, jag har haft min i 3 år utan problem.
(ett "gummiskydd" i ett hål under tändplattan låssnade så det kom upp skit så lysspolen gick varm och blev trasig förra säsongen)
jag har fräscht batteri, bytt dämpare och
"fixat variatorn", å bytt matta, den startar alltid på andra rycket,
backen är eftermonterad och funkar bra
20000:- låter lite mycket men....
den går bara bra för mig iaf
allt snack man läser om att EFI-n krånglar på olika forum vet jag inget om!!!
(ett "gummiskydd" i ett hål under tändplattan låssnade så det kom upp skit så lysspolen gick varm och blev trasig förra säsongen)
jag har fräscht batteri, bytt dämpare och
"fixat variatorn", å bytt matta, den startar alltid på andra rycket,
backen är eftermonterad och funkar bra
20000:- låter lite mycket men....
den går bara bra för mig iaf
allt snack man läser om att EFI-n krånglar på olika forum vet jag inget om!!!
R
Robin
och du vill läga ut max 15 0000? då har du ju rxlen, sks, kanske någon som slumper bort en gammal summit, phazer lång, osv förlängd corba kanske,
förlängd corba kanske,
R
Robin
EFI är det mycket rykten kring och det finns många som bytt till förgasare för att de inte fattar eller ids lära sig. Däremot kan man ju göra fynd genom att köpa en RXL med "trasig EFI"... Det går att få ut felkoder och det går att mäta upp givarna - inga problem och bra mycket enklare än att hålla på att bestycka förgasare osv för att få motorn att gå bra under olika förhållanden.
En RXL går rätt hårt även med dagens mått mätt och det är klart att folk har utnyttjat effekten också... Men över 12-15.000 skall man nog inte gå, det finns modernare skotrar i samma prestandaklass för ca 20.000 och uppåt och då är det andra bullar vad gäller chassi etc.
En RXL går rätt hårt även med dagens mått mätt och det är klart att folk har utnyttjat effekten också... Men över 12-15.000 skall man nog inte gå, det finns modernare skotrar i samma prestandaklass för ca 20.000 och uppåt och då är det andra bullar vad gäller chassi etc.
om du köper an gammal skoter så får du räkna med attt du måste renovera den för ca 3-4tusen kronor
Hehe det är inte säkert att man måste göra det...jag hade en Rxl -92
den krånglade aldrig.Rxl är en ganska fin skoter min satt efi kvar på och den startade alltid på andra rycket.det är inte efi:n jag klagade på men de kan vara andra slit delar. tex fäderklakar, tändstift, tändhattar, variator rem, plastbelag , slides, dynöverdrag,renovera variatorerna,
listan kan bli lång.
men kolla så att primär variatorn är i bra skick oftast rullarna som börjar bli platta o slitna.
sj köpte jag 3 rullar till min Xlt i fredags för 702 kr inte så billigt.
listan kan bli lång.
men kolla så att primär variatorn är i bra skick oftast rullarna som börjar bli platta o slitna.
sj köpte jag 3 rullar till min Xlt i fredags för 702 kr inte så billigt.