polaris 800 motor

[twister]

Från vilket år hade dom fått till sin 800 motor?

 

[asker]

Från vilket år hade dom fått till sin 800 motor?

1999

 

[twister]

Men den krånglade ju i assult 09?

 

[Hjulboggie rules]

Den 800 Liberty som satt i Edge var riktigt tillförlitlig. 138 uppgivna hk räckte långt och det är de sista 10-12 hk som dödar en tvåtaktare...


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[asker]

Första 800an från polaris kom 99, vad annars var frågan?

 

[twister]

Jag menade när fick polaris 800motorn att funka som den ska?
Har läst att dom skär lr går dåligt?
Ityp assulten och pro rmk

 

[rickee7]

Axys? Dvs -16? Och den är ändå långt ifrån felfri. Går dåligt vet jag inte om någon om men du kommer kunna läsa om problem och fel på alla skotermotorer och skotermodeller i alla åldrar och varianter.

 

[polarisindy400]

Den 800 Liberty som satt i Edge var riktigt tillförlitlig. 138 uppgivna hk räckte långt och det är de sista 10-12 hk som dödar en tvåtaktare...


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Håller med, och den går fantastiskt jämnt och tyst också, inga vibrationer mm. Men vevarna var väl inte stadigare, hände väl att nån vev gick av, samt avgasgiljotinerna som var i ALU första åren som kunde gå av. Men det blev åtgärdat ganska snabbt

 

[asker]

Om det är cfi så började dom gå riktigt från 2011, sen 2013 och uppåt får anses som stabila. 14-15 är väll dom bästa i prestanda, gasrespons och hållbarhet.
Axysen får väll anses för ny för att kunna säga något än men bör inte vara sämre på något direkt, då det i grunden är samma motor, fast med andra avgasventiler.

 

[gälk]

Vad skiljer 13 från 14-15 års?

 

[Henke800]

CFI-2 800
2011: Dåliga spridare (blåa), sämre vev, tunna cylinderkjolar.
2012: Sämre vev, tunna cylinderkjolar
2013-: Allt ovan fixat.

Det var iaf lite av det jag vet och kommer ihåg.

 

[asker]

CFI-2 800
2011: Dåliga spridare (blåa), sämre vev, tunna cylinderkjolar.
2012: Sämre vev, tunna cylinderkjolar
2013-: Allt ovan fixat.

Det var iaf lite av det jag vet och kommer ihåg.

Fortsätter lite..
CFI-2 800
2011: Dåliga spridare (blåa), sämre vev, tunna cylinderkjolar.
2012: Sämre vev och bra vev (fanns 2st varianter), tunna cylinderkjolar.
2013: Allt ovan fixat, fortfarande samma kolvar. Lite vassare portning som ger något högre effekt, ny kabelhärva som inte är ärvd från cfi 4 modellerna. bättre mappning på högre varv.
2014: Nya kolvar, Bättre mappning i hela registret.
2015: Princip samma som 2014 men kanske något vassare tändning, tycker den har något bättre gassvar. Förfinad kabeldragning.

 

[tobiiash]

Fortsätter lite..
CFI-2 800
2011: Dåliga spridare (blåa), sämre vev, tunna cylinderkjolar.
2012: Sämre vev och bra vev (fanns 2st varianter), tunna cylinderkjolar.
2013: Allt ovan fixat, fortfarande samma kolvar. Lite vassare portning som ger något högre effekt, ny kabelhärva som inte är ärvd från cfi 4 modellerna. bättre mappning på högre varv.
2014: Nya kolvar, Bättre mappning i hela registret.
2015: Princip samma som 2014 men kanske något vassare tändning, tycker den har något bättre gassvar. Förfinad kabeldragning.

Så en 2014 har inte det enorma kolvspelet och bör kontrolleras vid ca 200 för att undvika ras som man hört lite om?