Ordentligt med skidres på en MM 700 -01
- Trådskapare 850-t5
- Startdatum
hm, man ska väll ställa centerdämparen hård och den bakre mjuk? eller tvärt om? variatorkit kanske!
Vad jag har läst på div. forum, så är det quickrods + non-slip drivhjul som bör användas, ned drevning eller variatorkitt är väl också effektivt i samband med quickrods.. Alternativt att man tar bort kontrollstagen helt och ersätter dem med balataremmar så att inte saxen vänder håll.
Det sistnämnda sliter nog lite mer på grejerna och man tappar led egenskaper helt.
Går att tillverka egna quickrods.
http://www.totallyamaha.com/Totallyamaha/mainTechIndex.html
Sen: Chassis/Rear Suspensions & Drive, leta efter Transfer rods.
Det sistnämnda sliter nog lite mer på grejerna och man tappar led egenskaper helt.
Går att tillverka egna quickrods.
http://www.totallyamaha.com/Totallyamaha/mainTechIndex.html
Sen: Chassis/Rear Suspensions & Drive, leta efter Transfer rods.
nja.. jag skulle inte våga ta bort kontrollstagen helt.. känns för mycke jobb att ta bort å testa.
men att köpa quickrods lr att göra själv är en lösning.. skulle fått tag på en skrotad sxviper med dom korta stagen med mutter.
Jag köpte från Viper och kortade dem till MM:ens längd.
Grymt smidigt att kunna justera res!
Men, då åker man på nonslip-hjul, och när boggien, kedjehus, drivaxel och sek.variatoraxel är lösa så passar man på att byta alla lager, slides, boggiebussningar, kanske även kedjan, renovera dämparna om det är såna, kolla så allt är helt i boggien...så blev det för mig iaf. Räkna med minst 5000 kr i delar.
Men men, det var det värt, det behövdes verkligen (750 mil).
Grymt smidigt att kunna justera res!
Men, då åker man på nonslip-hjul, och när boggien, kedjehus, drivaxel och sek.variatoraxel är lösa så passar man på att byta alla lager, slides, boggiebussningar, kanske även kedjan, renovera dämparna om det är såna, kolla så allt är helt i boggien...så blev det för mig iaf. Räkna med minst 5000 kr i delar.
Men men, det var det värt, det behövdes verkligen (750 mil).
5000kr i delar är ju ändå billigt med dom sakerna du har räknat upp...Jag köpte från Viper och kortade dem till MM:ens längd.
Grymt smidigt att kunna justera res!
Men, då åker man på nonslip-hjul, och när boggien, kedjehus, drivaxel och sek.variatoraxel är lösa så passar man på att byta alla lager, slides, boggiebussningar, kanske även kedjan, renovera dämparna om det är såna, kolla så allt är helt i boggien...så blev det för mig iaf. Räkna med minst 5000 kr i delar.
Men men, det var det värt, det behövdes verkligen (750 mil).
non-slip har jag redan och boggin är i topp skick
Trimma upp den är då 1 lösning, redtop motorn är rätt slack orginal. Pipor,v-force och v-kit då jävlar så du se att du får upp den om du nu som sagt fixat lite med boggie inställningarna och non-slip
släppa på balataremmarna är ju inte så häftigt. då har du ju fortfarande hela mattan i backen och skidorna lyfter lite. ser rätt muppigt ut. fixa pipor.44matta.v-kit-quikrods och v-force så ska du nog kunna få upp den på rullen
ne balataremmarna justerar ju bara skidtrycket, och oftast så vill man ju mer än bara skidorna i luften
Precis.. låt balataremmarna var.. 44:as matta dreva ner v-kit.. då åker du rulle det kan jag garantera..
byt stagen mot ballataremmar så kan du justera hur mkt frikoppling du vill ha i boogien.. köpte mitt kit från mountainperformance.com, här en bild på kittet.. http://mountainperformance.com/images/transfer-enhancement-kit800.jpg