Efter en långtur i pudersnö ca 50 mil så imponeras jag över hur fint XTX:n tar sig ram i pudret. Och då har jag originalmattan på dessutom, visst hade det inte skadat med lite högre kamhöjd förstås. När jag nu fick åka flera mil i ospårad pudersnö så kan jag tycka att utväxlingen är lite för hög original. Den orkar inte riktigt skjuta iväg om mattan får skovla på djupt i pudret. Så fort det blir lite fastare underlag skjuter den iväg som en raket upp till 150 km/h. Ni som kör lite högre kamhöjd, har ni drevat ner den några kugg?
Nytro XTX utväxling & drevning
- Trådskapare rojo8515
- Startdatum
Jag kör min XTX med 8 kuggars no-slip drivisar!
Det grundade sig mest i att jag ville dreva ner och skaffa no-slip drivhjul!
Känner inte att jag saknar kraft i något läge, men har ju försämrat attackvinkeln lite.
Har även investerat i ett variator kit, det kan jag verkligen rekomendera
Det grundade sig mest i att jag ville dreva ner och skaffa no-slip drivhjul!
Känner inte att jag saknar kraft i något läge, men har ju försämrat attackvinkeln lite.
Har även investerat i ett variator kit, det kan jag verkligen rekomendera
Här kan du räkna ut toppfarten på din skoter: http://www.turboaddictionparts.com/catalog/snowmobilecalculator.html
Med orginal drevning ska den ge ca 170km/h, drevade ner min 2 kugg till 19 kugg på lilla drevet (ca 150 km/h). Med den lägre drevningen blev den även trevligare att smyga med i skogen.
Med orginal drevning ska den ge ca 170km/h, drevade ner min 2 kugg till 19 kugg på lilla drevet (ca 150 km/h). Med den lägre drevningen blev den även trevligare att smyga med i skogen.
2 kugg på lilla drevet funkar med orginal kedja. I verkstadsmanualen står det vilka kombinationer som funkar med olika kedjor. Finns att ladda ner till RTX.
Fördelen med nonslip drivhjul överväger de lilla extra vibrationer och oljud. Det är mest innan dom slitit in sig. Med dom kan man ha mycket slakare matta och klara sig utan isrivare och slidesbyte. Kör själv med 9 kugg så man slipper krångla med hastighetsmätaren som inte stämmer med 8 kugg
Då skulle alltså bästa lösningen vara att dreva ned två kugg på lilla drevet och köra 9 kugg drivhjul? Blir det ungefär samma utväxling med 8 kugg nonslip om jag inte bryr mig om att hastighetsmätaren diffar lite? Hur viktigt är det vid montering av nonslip drivhjul, behöver axeln balanseras upp eller är det bara att pressa dit drivhjulen?