Montering av bredbandslambda. INNOVATE MTX-L

[pro_climber]

Någon som gjort detta tidigare?
Fattat det som att den ska sitta en bit från grenröret.
Det följde med svetsmutter, det jag hittat är att den ska svetsas mot röret. Inte fällas in. Men när jag skruvar i lambdan så kommer den knappt att sticka ut.

Skickar med bilder så ni får se själva.



Ett stort tack till den som kan och gjort detta tidigare och kan ge mig ett svar/tips!

 

[lars]

Svetsa dit den enligt instruktionen. Vissa BB-sensorer tål inte värme så bra, därför ska de inte sitta helt och hållet inuti röret. Avgaserna finns ju där ändå?

 

[pro_climber]

Ja det lustiga är att det bara står hur man kopplar in ström osv. Kanske finns mer på skivan som följde med. Kruxet är att den inte gick på iMac. En PC vill jag inte befatta mig med, blir vansinnig!

Ja dom gör ju de, så de borde ju vara så tyck man.

 

[Cthulhu]

Jag skulle fälla in den. Utan tvekan. Att inte fälla in den kan påverka mätningen. Är det en Bosch sond?
Om du har överladdning skulle jag sätta den i cobranecken, alltså kröken ut ur turbon, annars i grenröret där rören från cylindrarna går ihop till 1rör. Kör själv med mcx display med bblambda..

 

[pro_climber]

Det googlat sönder Google och hittade nån bild på hur några gjort. Det går tydligen vilket som.
Jo det är en Bosch. Överladdning är det, men med kompressor.

 

[stecka]

Om svetsmuttern följer med så ska de fungera.
Sätt den strax innan skarven till ljuddämparen.

http://www.innovatemotorsports.com/support/manual/MTX-L_Manual_1.1.pdf

 

[Boost III]

Efter turbo/kompressor är rätt på 4 takt. Och kapa svetsmuttern så sonden sticker in fullt ut.

Till 2-takt kan man med fördel avskärma sonden in i pipan genom att "inte sticka in" den fullt ut eller göra en skyddsplåt/hylsa runt den med hål i. Nackdelen med att inte sticka in den eller skydda den är lite långsammare mätvärden, men fördelen är att den håller lite längre.

Även på turbo 2-takt är det bäst att sätta den bakom turbo för att slippa övertryck som kan äventyra läsningen.

På 2-takt "utan turbo" kan man även sätta den i fetaste stället på magen pipa, gärna högt placerad för då slipper man den värsta tvåtaktsklägget. Jag kör min lambda där i magen högt placerad.

 

[pro_climber]

Borde bli lämpliga att dela den på mitten då? Svetsmuttern allstå.

 

[pro_climber]

Glömde säga att det är till Nytron!

 

[Cthulhu]

kapa på mitten å svetsa dit, se till att de blir tätt annars är risken att du får felande värden.

tufft med Nytro Kompressor! hur mkt mos får man ur maskin?

 

[limpdjur]

Man skall dock tänka på att sätta den så det inte samlas kondensvatten i sonden, Det bör ju funka med muttern som är med men jag kapade den också till min bil.

 

[pro_climber]

Kapade bort 1/3. Svetsade fast den 1330 hours. Den mäter men dör vid typ andra gången man ger gas och startar om själv.. Kan de ha med att jag tjyvade ström ur dödaren/rolloverkittet?

 

[pro_climber]

kapa på mitten å svetsa dit, se till att de blir tätt annars är risken att du får felande värden.

tufft med Nytro Kompressor! hur mkt mos får man ur maskin?

Ja det är lite ovanligare än turbo iaf Vet ingen effekt på min men vissa påstår att den ger 160 hk, andra 180+. Kittet saluförs som 180 iaf. Åker med 1/1 drevning tror jag och det laddar kring 0.4-0.45. På en liters motor bör det göra ca 40-50 hk teoretiskt!(?)