Har bytt ny motor på snöslungan en 13 hp.Honda kopia gx 390 från Kina, hittar inga kablar att koppla lyse utan batteri, undrar om svänghjulet måsta plockas ut och se om det finns magneter på insidan för ladd./lyse, på utsidan finns magnet för start spolen och den fungerar bra. Har en ny dubbel lysspole 12V./50W. att sätta dit om motorn är OK. Ska man ha Voltregulator/Likriktare också som i snöskotrar?
lyseproblem på snöslungan
- Trådskapare theh
- Startdatum
På snöslungor och liknande maskiner som går med konstant varvtal brukar man oftast klara sig utan spänningsregulator. För batteriladdningen behövs det dock en likriktare - i enklaste fall bara en diod i serie med plusledningen till batteriet för att ge halvvågslikriktning.
Om systemet är utan regulator behövs dock separata spolar för lyse och batteriladdning.
Om systemet är utan regulator behövs dock separata spolar för lyse och batteriladdning.
Tack! bra att få bra besked, undrar om det tillverkas Honda kopior tex. Loncin mm.utan laddnings magneter. Läste också att Honda motorer tillverkas av kineserna numera?? Hur ska det se ut in i svänghjulet där magneter ska finnas(antal?) är helt novis. Ska få hjälp att lossa den och kolla, om det är tomt går det att sätta nya (limma som en snöskoter ägare gjorde och det fungerade och var finns att köpa såna?)
Jo det är inte bra att mixtra för mycket blir bara mer elände, tänkte bara att om det är tomt in i svänghjulet och kanske få tag på liknade som finns på som tex. på den som fanns på tehcumseh 10 hp. som satt tidigare på maskinen den motorn hade ju brytarspetsar, start magneten är ju på yttersidan eller kanten av hjulet på OHV motorerna.
Kollade forum om Kina Honda motorer där en skrev om magneter på svänghjulet att det finns 4 magneter som ger mer ström är de 2 han har testat och menade att 2 ger för lite ström så nu använder har en med 4. Och att de Kinesiska motorerna Loncin är exakt som Honda original att reserv delarna går att använda till båda???
Går det inte att komma åt att mäta från sidan av vevhuset, eventuellt efter att ha tagit bort någon skyddsplåt eller startmotor?
Tänk dock på att det kan vara ganska irriterande att försöka mäta mot en magnet med bladmått av stål, det kan vara lättare att prova sig fram med t ex papp- eller plastremsor eller bitar av mässing- eller aluminiumplåt, och när man har hittat rätt tjocklek kollar man med skjutmått eller mikrometer hur tjockt det egentligen blev.
Tänk dock på att det kan vara ganska irriterande att försöka mäta mot en magnet med bladmått av stål, det kan vara lättare att prova sig fram med t ex papp- eller plastremsor eller bitar av mässing- eller aluminiumplåt, och när man har hittat rätt tjocklek kollar man med skjutmått eller mikrometer hur tjockt det egentligen blev.