Hej!
Köpte en -18 PRO rmk med ca 100mil på mätaren. Sitter ett UTMAB variatorkitt på den. Inbillar mig att den har något varmare variatorer än min än min gamla pro-ride. Tycker också att det blir lite mer damm bakom kåporna än jag är van vid...
Skulle vilja veta att allt står rätt och riktigt innan man börjar pilla med bestyckning. Ser att det finns ett linjeringsverktyg att köpa, PS-51607. Hittar också info om att frångå polaris spec och köra lite mer shims bakom sekundären.
Citerar Askers citat från TRS i Polaris 2019 tråden =)
"We are finding to many variables in clutch alignment tools to get an accurate or a proper base setting for our mountain sleds.
There are major variations regarding the factory set lead in. Most of these variables cannot be adjusted out to get within the factory spec. regardless if it’s a 800 or 850 chassis.
We use an SLP bar to set our base measurements, and sadly they are no longer available. Belt life is what we strive for and is very relative to offset.
What we have found for an offset measurement, that enhances belt life on our clutch setups, doesn’t mirror the factory recommendation.
There is an easy method to accomplish offset. You will need a piece of 1/4” key stock, digital caliper, and jackshaft spacers along with float washers. Spacers and washers are available from your Polaris dealer.
Remove your belt and bridge the key stock across the backside of your primary. With your caliper measure from the key stock to the outside leading edge of your secondary. The measurement we have found that works is
Axys 850: 2.57”
Axys 800: 2.60”
You will find most sleds will need around .100” added to the shim stack.
Once you get it shimmed to this spec you can adjust float. We float the secondary outward .015-.030”. Over float causes undue belt wear. Carbon fiber belts start to stress, somewhat, around .030” of misalignment.
These measurements have been working very well for us. You can fine tune your offset, in or out, by learning how to read your witness marks on your belt. Each sled and riders belt wear pattern will be a little different in this respect. Gearing, motor mount wear, NA, turbo and other factors contribute.
I wish you all the best in belt retention.
Är detta dom senaste rönen att sikta på? Känns ju onödigt att köpa verktyget om man ändå ska frångå specen?
Är det aktuellt att byta till pro-ride kuddar osv som det var snack om tidigare, eller är det åtgärdat på en -18?
Tack på förhand!
Köpte en -18 PRO rmk med ca 100mil på mätaren. Sitter ett UTMAB variatorkitt på den. Inbillar mig att den har något varmare variatorer än min än min gamla pro-ride. Tycker också att det blir lite mer damm bakom kåporna än jag är van vid...
Skulle vilja veta att allt står rätt och riktigt innan man börjar pilla med bestyckning. Ser att det finns ett linjeringsverktyg att köpa, PS-51607. Hittar också info om att frångå polaris spec och köra lite mer shims bakom sekundären.
Citerar Askers citat från TRS i Polaris 2019 tråden =)
"We are finding to many variables in clutch alignment tools to get an accurate or a proper base setting for our mountain sleds.
There are major variations regarding the factory set lead in. Most of these variables cannot be adjusted out to get within the factory spec. regardless if it’s a 800 or 850 chassis.
We use an SLP bar to set our base measurements, and sadly they are no longer available. Belt life is what we strive for and is very relative to offset.
What we have found for an offset measurement, that enhances belt life on our clutch setups, doesn’t mirror the factory recommendation.
There is an easy method to accomplish offset. You will need a piece of 1/4” key stock, digital caliper, and jackshaft spacers along with float washers. Spacers and washers are available from your Polaris dealer.
Remove your belt and bridge the key stock across the backside of your primary. With your caliper measure from the key stock to the outside leading edge of your secondary. The measurement we have found that works is
Axys 850: 2.57”
Axys 800: 2.60”
You will find most sleds will need around .100” added to the shim stack.
Once you get it shimmed to this spec you can adjust float. We float the secondary outward .015-.030”. Over float causes undue belt wear. Carbon fiber belts start to stress, somewhat, around .030” of misalignment.
These measurements have been working very well for us. You can fine tune your offset, in or out, by learning how to read your witness marks on your belt. Each sled and riders belt wear pattern will be a little different in this respect. Gearing, motor mount wear, NA, turbo and other factors contribute.
I wish you all the best in belt retention.
Är detta dom senaste rönen att sikta på? Känns ju onödigt att köpa verktyget om man ändå ska frångå specen?
Är det aktuellt att byta till pro-ride kuddar osv som det var snack om tidigare, eller är det åtgärdat på en -18?
Tack på förhand!
Gick ut och mätte lite grann. Hamnar på ca 61mm. TRS spec till 800 blir 66mm översätt från tum. Mina "witness marks" är lite högre på utsidan än insidan. Stämmer det att den ska ut 5mm?!?
