Hej!
När jag var ute och körde med min Ski-Doo Formula 500 -97 för några veckor sedan var olyckan framme och resulterade i en krokig trailingarm och en trasig stötdämpare. Det är fixat men ett till problem dök upp.
När jag körde hem efter olyckan var ju styrförmågan kraftigt begränsad så det gick inte att köra i terrängen. Därför körde jag på plogade vägar och när jag kom hem tändes lampan att den gått varm.
När motorn sedan svalnat märkte jag att nivån för kylarvätskan sjunkit ca en halv centimeter under strecket. Jag fyllde på och körde sedan när den var reparerad. Nu har jag kört 3-4 ggr sedan dess och varje gång har jag fått fylla på lite grand.
Någon som vet vad det är för fel och vad som ska göras för att åtgärda felet?
Tacksam för svar!
Mvh
Tobias
När jag var ute och körde med min Ski-Doo Formula 500 -97 för några veckor sedan var olyckan framme och resulterade i en krokig trailingarm och en trasig stötdämpare. Det är fixat men ett till problem dök upp.
När jag körde hem efter olyckan var ju styrförmågan kraftigt begränsad så det gick inte att köra i terrängen. Därför körde jag på plogade vägar och när jag kom hem tändes lampan att den gått varm.
När motorn sedan svalnat märkte jag att nivån för kylarvätskan sjunkit ca en halv centimeter under strecket. Jag fyllde på och körde sedan när den var reparerad. Nu har jag kört 3-4 ggr sedan dess och varje gång har jag fått fylla på lite grand.
Någon som vet vad det är för fel och vad som ska göras för att åtgärda felet?
Tacksam för svar!
Mvh
Tobias