Injector Perfector

[Happy_Chris]

Min F6 2006 går fett, ca 3L/mil och jag ska prova bestycka ned den.
Jag beställde denna igår http://www.knracing.se/tpi_injector.htm och är lite nyfiken på om det är någon som har någonting bra/dåligt att säga om den?
Spelar det någon roll att min variator är kittad och att den är neddrevad?

 

[BowmorE]

det är vanligt fel på artic cats.
om jag inte minns fel finns det ett kit som ska motverka att den går så fett.
men det överlämnar jag till dom som kan det bättre än jag

 

[odysse]

munstycket bestyckar enbart ner motorn på toppvarv och bränsleförbrukningen kommer inte att påverkas speciellt mycket , däremot lär den behöva viktas tyngre då effekten ökar för att den inte ska övervarva ..

 

[raceman]

Tänk på att inte prova en trimpipa eller så,för då ryker en kolv eller två,jag vet:argh: Märkte ingen större skillnad med inj per ,också håller motorn bättre med fetare blandning ......

 

[Happy_Chris]

Det är ju redan tyngre vikter än original, och den varvar just nu en aning för lite om jag förstått det rätt, ca 7800 rpm. Så övervarvning tror jag inte blir några problem.
Hur kommer det sig att bränsleflödet bara sänks på toppvarv? Det borde väl vara över hela registret?

Vad finns det mer för tänkbara orsaker till att skotern går så fett? Det känns som att den är mycket törstigare nu än den var tidigare.
Dålig kylning? För lite insugsluft?

 

[Happy_Chris]

Tänk på att inte prova en trimpipa eller så,för då ryker en kolv eller två,jag vet:argh: Märkte ingen större skillnad med inj per ,också håller motorn bättre med fetare blandning ......

Nej det är inte aktuellt med någon pipa. Men tack för varningen hursomhelst!

 

[silverdahl]

munstycket bestyckar enbart ner motorn på toppvarv och bränsleförbrukningen kommer inte att påverkas speciellt mycket , däremot lär den behöva viktas tyngre då effekten ökar för att den inte ska övervarva ..

eller släppa på sekundären kanske???
Jag tror inte jag behöver inte vikta på, då jag inte varvar mer än 7850 med injektor perf. Däremot ska jag snart få se vad en krysskil 2,2 graders ställer till med

 

[forre]

jag har 1.5 graders kil och 290 mj på min, har även ett ods variatorkit och den drar till 8000 när man pressar den lite men då är min sekundär ganska hårt spänd, dock kvarstår bluddret från botten

 

[snowmad]

Hur kommer det sig att bränsleflödet bara sänks på toppvarv? Det borde väl vara över hela registret?

Därför att på lägre varv stryps inte flödet till injektorerna, hålet i munstyckena flödar mer än injektorn sprutar in = ingen förändring!
Ska du förändra hela registret linjärt är det nog en justerbar bränsletrycks regulator det du söker ..eller ett annat chip.. eller ett annat läge på tps:en.
....Jag tankar i stället för att byta kolvar :rock:

 

[ilves]

man kan ju gå den "andra" vägen om det bara är bluddret man vill bli kvitt och det är ju att ge mer luft till motorn typ highflow tratten eller bara ett par bullseyes eller liknande på luftburken.

 

[odysse]

om högflödes tratt eller liknande ger ngt (osäkert) så är det på toppen där luftflödet är som högst , på låga varv där bluddret är kommer motorn garanterat inte få nå mer luft ...

 

[merca]

vad är Injector Perfector och tps och vad gör dom

 

[Stoft]

vad är Injector Perfector och tps och vad gör dom

LÄS!!!!????