Är 26 snart, började karriären på en Ockelbo 600-1....var nog runt 9-10 då....avancerade runt 13 årsåldern till en ET250 som fick gå åt sidan till förmån för en EXT el´Tigre runt 16 årsåldern.....har sedan levt med den tills nu på fredag då en Snopro 440 ska inhandlas....har nallat lite på farsans Pantera 580 oxå emellanåt....
Hur gammal är alla?
- Trådskapare Borge
- Startdatum
När jag var 9 började jag köra på en A/c JAG som pappa köpte sedan när jag var 14 så köpte jag min första egna skoter det var en polaris RXL -92.
Just nu har jag en Polaris X edge 600 -01
. Snöskoter är nog det roligaste fordonet man kan köra !!!
Just nu har jag en Polaris X edge 600 -01
. Snöskoter är nog det roligaste fordonet man kan köra !!! var 10år när jag fick min första egna skoter som va en et250-80
sedan dess har jag haft i ordningen en ovation-90(cs340e), indy lite-96, stx340-77, pz2-91, xc700-97, ex440-?, sxr700-00 ski-doo300 och nu åker jag en REVO800R-05
jag e 298 månader och 9 dagar GAMMAL
sedan dess har jag haft i ordningen en ovation-90(cs340e), indy lite-96, stx340-77, pz2-91, xc700-97, ex440-?, sxr700-00 ski-doo300 och nu åker jag en REVO800R-05
jag e 298 månader och 9 dagar GAMMAL
Jag började ganska sent med skoter, var mer för båtar men efter att ha åkt mycke skoter med min släkting så fick man till slut lov att köpa sej en skoter och det var 92 en
ski-doo blizzard 9700 84 årsmodell som gick bra men man ägde ju inte shell precis, 5 liter milen var lite väl saftigt men hade den i två år sen blev det en yamaha srv en 86:a som var en lättkörd maskin som jag faktiskt ångra att jag sålde men livet går vidare.
96 köpte jag en 93:ans polaris xlt sks med dubbeldyna för jag hade trasslat till det och fått en qvinna på halsen, det var en kalas skoter som fick vara med fram till 04 då jag
jag köpte nuvarande skoter som är en yamaha viper venture 600 och den är jag ruskigt nöjd med som bara har gått 55mil och det är ju ett bevis på hur dåliga vintrar vi har! sen ska man väl erkänna att det ska vara fint väder innan man kör ut skotern och inte som när man hade skaffat första maskinen då spelade inte vädret nån större roll. Jag är 40 vårar.
ski-doo blizzard 9700 84 årsmodell som gick bra men man ägde ju inte shell precis, 5 liter milen var lite väl saftigt men hade den i två år sen blev det en yamaha srv en 86:a som var en lättkörd maskin som jag faktiskt ångra att jag sålde men livet går vidare.
96 köpte jag en 93:ans polaris xlt sks med dubbeldyna för jag hade trasslat till det och fått en qvinna på halsen, det var en kalas skoter som fick vara med fram till 04 då jag
jag köpte nuvarande skoter som är en yamaha viper venture 600 och den är jag ruskigt nöjd med som bara har gått 55mil och det är ju ett bevis på hur dåliga vintrar vi har! sen ska man väl erkänna att det ska vara fint väder innan man kör ut skotern och inte som när man hade skaffat första maskinen då spelade inte vädret nån större roll. Jag är 40 vårar.
22½ år gammal
Runt -90-91 börjades det lite smått med att knattra runt på farfars Sno-Tric SC-14 -68 "moddad" = ombyggd med längre matta, bakstötdämpare från Triumph mc på boggieförlängningen samt att Wankel-motorn var utbytt mot en Sachs 280.
1995 till påsk så inhandlades första egna skotern - kortbandad Yamaha ET 340 -85. Mätaren hade sedan länge stannat på 976 mil men jag var lika glad för det. Den fick verkligen veta hut ett par år innan det inför säsongen
-98/-99 var dags att övertala morsan till att köpa ETn som andramaskin i familjen så jag kunde inhandla EC 540 -83, sagt och gjort! 540n kändes som en riktig muskelmaskin, tyvärr så lade oljepumpen av påsken -99 så till hösten följde grundlig motorrenovering.
År 2000 började 16-årsdagen med "laglig skoterkörning" att hägra och då kändes en gammal 540 aningen passé, så den såldes och en vässad Lynx GLS 3800 Rave -91 inköptes. Mach 1or åt bakljus i snöröken och lyckan var gjord! Men säg det som varar? Barnbidragen räckte inte till många mil med denna bränsletörst och senare samma säsong upptäcktes total avsaknad av kompression på ena cylindern (vilket också förklarade tändstiftsförbrukningen och svårtstartheten). Det blev motorlyft den sommaren också.
00/01 fanns 3-8:an kvar men en Polaris Longtrack -84 inhandlades på ren impuls! Skicket var väldigt dåligt, men den gick! I början av -01 byttes 3-8:an mot en Indy 500 EFI -93, för bränsleekonomins skull... Senare samma säsong kom jag över en skuren Everest 440 -79 till det facila priset av 50:-.
Sommaren gick och 1200 kronor satsades i 340-motor och allmän översyn på Evervärsten, sent på hösten såldes den vidare. Indy 500an föll en klasskamrat i smaken och bytte således ägare även den. Så inför säsongen
01/02 hade jag en fin Xcr 440 Sp -96 att putsa på! Denna maskin föll verkligen ägaren i smaken och blev därför relativt långvarig! Våren -02 hade den gamla Longtracken gjort sitt och "skrotades", matta och boggie behöll jag, resten byttes mot en bilstereo. Under sommaren/hösten användes delarna till att modda den gamla ET 340n (skolprojekt) vilket gav mig ett MVG
Hösten -03 fick jag byta bort en uppsättning alu-fälgar mot en Lynx Gls 3600 Lc -91, denna blev bara en kort bekantskap då den såldes i början av -04. Senare på våren bytte jag Xcr 440n mot min ZR 580 EFI -97. Till påsk fick den agera bärgare och dra ner en skuren Phazer TF -89 från fjället. Som tack för hjälpen fick jag Phazern! Under sommaren stökades den upp och motorn renoverades, så till hösten
-04 såldes den till en lycklig Stockholmare. Själv nötte jag vidare på Articen, fick ett kolvhaveri men inget allvarligt.
Hösten 05 köptes Mxz 800 x -01, Articen fick då bli tjejens skoter och använd därefter (den gick kanske 5 mil förra vintern?). I början av -06 insåg jag att ET-modden egentligen bara upptog "dyrbart" garageutrymme så den såldes.
I år står jag här med mina två maskiner och ännu finns inga direkta planer på ändring men man vet aldrig
Runt -90-91 börjades det lite smått med att knattra runt på farfars Sno-Tric SC-14 -68 "moddad" = ombyggd med längre matta, bakstötdämpare från Triumph mc på boggieförlängningen samt att Wankel-motorn var utbytt mot en Sachs 280.
1995 till påsk så inhandlades första egna skotern - kortbandad Yamaha ET 340 -85. Mätaren hade sedan länge stannat på 976 mil men jag var lika glad för det. Den fick verkligen veta hut ett par år innan det inför säsongen
-98/-99 var dags att övertala morsan till att köpa ETn som andramaskin i familjen så jag kunde inhandla EC 540 -83, sagt och gjort! 540n kändes som en riktig muskelmaskin, tyvärr så lade oljepumpen av påsken -99 så till hösten följde grundlig motorrenovering.
År 2000 började 16-årsdagen med "laglig skoterkörning" att hägra och då kändes en gammal 540 aningen passé, så den såldes och en vässad Lynx GLS 3800 Rave -91 inköptes. Mach 1or åt bakljus i snöröken och lyckan var gjord! Men säg det som varar? Barnbidragen räckte inte till många mil med denna bränsletörst och senare samma säsong upptäcktes total avsaknad av kompression på ena cylindern (vilket också förklarade tändstiftsförbrukningen och svårtstartheten). Det blev motorlyft den sommaren också.
00/01 fanns 3-8:an kvar men en Polaris Longtrack -84 inhandlades på ren impuls! Skicket var väldigt dåligt, men den gick! I början av -01 byttes 3-8:an mot en Indy 500 EFI -93, för bränsleekonomins skull... Senare samma säsong kom jag över en skuren Everest 440 -79 till det facila priset av 50:-.
Sommaren gick och 1200 kronor satsades i 340-motor och allmän översyn på Evervärsten, sent på hösten såldes den vidare. Indy 500an föll en klasskamrat i smaken och bytte således ägare även den. Så inför säsongen
01/02 hade jag en fin Xcr 440 Sp -96 att putsa på! Denna maskin föll verkligen ägaren i smaken och blev därför relativt långvarig! Våren -02 hade den gamla Longtracken gjort sitt och "skrotades", matta och boggie behöll jag, resten byttes mot en bilstereo. Under sommaren/hösten användes delarna till att modda den gamla ET 340n (skolprojekt) vilket gav mig ett MVG
Hösten -03 fick jag byta bort en uppsättning alu-fälgar mot en Lynx Gls 3600 Lc -91, denna blev bara en kort bekantskap då den såldes i början av -04. Senare på våren bytte jag Xcr 440n mot min ZR 580 EFI -97. Till påsk fick den agera bärgare och dra ner en skuren Phazer TF -89 från fjället. Som tack för hjälpen fick jag Phazern! Under sommaren stökades den upp och motorn renoverades, så till hösten
-04 såldes den till en lycklig Stockholmare. Själv nötte jag vidare på Articen, fick ett kolvhaveri men inget allvarligt.
Hösten 05 köptes Mxz 800 x -01, Articen fick då bli tjejens skoter och använd därefter (den gick kanske 5 mil förra vintern?). I början av -06 insåg jag att ET-modden egentligen bara upptog "dyrbart" garageutrymme så den såldes.
I år står jag här med mina två maskiner och ännu finns inga direkta planer på ändring men man vet aldrig
de vart en indy 500 HPD 89ans chassie men med 94ans motor å boggie, utvändigt ombyggd till XLT
jag började med en ET340-87 när jag var 10 år
Är 21 år nu.
Vid 6 års ålder fick jag min Artic Cat Kitty cat =) 50 cc som gjorde en 30 knyck. Vid 8 års ålder fick jag en Yamaha Snopro troja den hette. En 80 cc som gjorde 70-80kmh.
Vid 16 köpte jag en Rxl -90:a.
Året efter en Polaris Indy 500 -98
Sedan en Sks 600 -99
Polaris ProXR 440 -04
och slutligen en Pro X 600 -03. Är dock på jakt efter en Prox2 eller pro XR.
Vid 6 års ålder fick jag min Artic Cat Kitty cat =) 50 cc som gjorde en 30 knyck. Vid 8 års ålder fick jag en Yamaha Snopro troja den hette. En 80 cc som gjorde 70-80kmh.
Vid 16 köpte jag en Rxl -90:a.
Året efter en Polaris Indy 500 -98
Sedan en Sks 600 -99
Polaris ProXR 440 -04
och slutligen en Pro X 600 -03. Är dock på jakt efter en Prox2 eller pro XR.
var runt 4-5 år när jag började köra med en kitty-cat, sålde den när jag var 8 då började jag köra med pappas 59:a
När jag var 12 fick jag farfars et 340 för jag hade kört sönder den för han så då gatt jag å pappa laga den sen fick jag den körde en säsong tills den skar.
Så då köpte jag en phazer med trimpipa ifjol, men den ska säljas nu åsså har vi lagat et:n så jag ska köra med den iår Fylller 14 om en månad.
När jag var 12 fick jag farfars et 340 för jag hade kört sönder den för han så då gatt jag å pappa laga den sen fick jag den körde en säsong tills den skar.
Så då köpte jag en phazer med trimpipa ifjol, men den ska säljas nu åsså har vi lagat et:n så jag ska köra med den iår
Fylller 14 om en månad.
Haha nääHeheh nästan ingen som hade åldern inne när dom började köra
Vilken tur du hade ''keihin'', när du fick phazern!
Glömde skriva att mxz ägs av farsan och är inte min riktiga skoter, 7:e december fyller man 15, så då är det bara ett år kvar tills man kör lagligt och då ska en egen skoter inhandlas.!
Vilken tur du hade ''keihin'', när du fick phazern!
QUOTE]
Jajjemänn det va ingen dum ersättning!
haha ja va viserligen 14 men hadde en phazer II -92 en blå-vit som va borrad å alldrig gick, bara ibland. nu är en 16
. nu är en 1631år fyllda precis och skoterägare sedan 1 dag! En mach1 från -92 med tomgångsproblem(finnns tråd i tekniksnacksdelen ). Tänkte det att livet är inte lätt så varför skall skoterägande vara annorlunda haha. Skämt o sido, har inget emot o slita lite och skall nog hålla mig till lederna så får hoppas den kommer ge mig och sonen på 5år mycket nöje!
). Tänkte det att livet är inte lätt så varför skall skoterägande vara annorlunda haha. Skämt o sido, har inget emot o slita lite och skall nog hålla mig till lederna så får hoppas den kommer ge mig och sonen på 5år mycket nöje!