Freeride 2011.. Motorhaveri
- Trådskapare ruskselelommen
- Startdatum
Nån som vet säkert om man måste köra 500 mil innan kolvbytet och kontroll av vevaxeln på 800 e-techen av års -11. Skulle det komma brev från BRP om detta eller? man vill hu ha svart på vitt... nu går det ju en massa rykten och det brukar ju kunna bli missförstånd under tiden...
Man blir ju nervös nu då man hör att dom börjar rasa en efter en:unsure:
Man blir ju nervös nu då man hör att dom börjar rasa en efter en:unsure:
varför inte ta in alla 11er i sommar! Kör vi ras så åker dom garanterat också på cyl byte. Varför vänta till 500mil alt att vi kör ras under nästa vinter och vi ska vänta i kö eller på grejer. Dom har ju annat att så i under säsong.
Ja varför inte! Å andra sidan är det större chans/risk att veven är risig mät den gått lite...
Men som sagt, vore ändå skönt att göra bort det innan det ev rasar då det kan förstöra flera helger av en kort säsong och om man har otur och ett haveri sker mitt ute i obygden rent kan vara farligt om man är ensam...
Men som sagt, vore ändå skönt att göra bort det innan det ev rasar då det kan förstöra flera helger av en kort säsong och om man har otur och ett haveri sker mitt ute i obygden rent kan vara farligt om man är ensam...
Det är väl bara lyfta på luren och ringa till eran återförsäljare och fråga om de kan göra det tidigare.
Värsta scenariot är ju ett haveri mitt under säsongen och vev eller cylinder är skrot och det finns inte på lager. Ger ju en onödigt lång väntetid istället för ett snabbt och enkelt kolvbyte.
Edit: Dock kanske det finns ont om tid för det arbetet under sommaren då de flesta säljer, servar och reparerar fyrhjulingar, motorcyklar och eller båtar sommartid.
Värsta scenariot är ju ett haveri mitt under säsongen och vev eller cylinder är skrot och det finns inte på lager. Ger ju en onödigt lång väntetid istället för ett snabbt och enkelt kolvbyte.
Edit: Dock kanske det finns ont om tid för det arbetet under sommaren då de flesta säljer, servar och reparerar fyrhjulingar, motorcyklar och eller båtar sommartid.
Last edited:
Detta är väl ingen stor grej att yvas över, kolvbytet kommer ju att ske för alla vad det lider dvs att de hinner köra tillräckligt mycket.
Är man osäker och inte vill riskera att bli på fjället med haveri så är det ju bara köpa ut grejorna och byta då det är en förhandlingssak med er ÅF och om han eller den enskilde ska ligga ute med pengarna.
Vilket som är det ett nollsummespel på ett par års sikt för bägge parter.
Är man osäker och inte vill riskera att bli på fjället med haveri så är det ju bara köpa ut grejorna och byta då det är en förhandlingssak med er ÅF och om han eller den enskilde ska ligga ute med pengarna.
Vilket som är det ett nollsummespel på ett par års sikt för bägge parter.
Problemet är att en tätning kan vara dålig på veven och att stiftet till kolvringen kan släppa så om man tar in alla -11or nu och bara byte kolvar så kan det hända att packboxen pajar senare och då får man byte kolvar igen.
När kolvarna byte så kollas även venen.
Nu vet jag inte exakt hur dom kommit fram till att den håller till ca 500 mil men det har dom nog undersökt.
Tror inte att BRP vill att 800 E-tech så bli en fortsättning på den gamla 800an så vill kolla veven innan det händer.
Vet inte om nån förstår det jag skriver.. formulerar mig som en kratta =) hehe
En bekant kom 350mil sen for stiftet på kolven och den skar han lämnade in den till åf och dom fixade den nu när han kört drygt 450mil så skar den på veven och ska in här i veckan.
Så jag tror det fuskas lite med kollarna på veven.
Så jag tror det fuskas lite med kollarna på veven.