Tjena, tänkte byta kolvar i min rs 600 och såg att det var enkelring original. Har precis fått hem de nya wössner kolvarna och de hade dubbelring, vad är det för skillnad på de två egentligen?
Enkel eller dubbelring?
- Trådskapare Snotric1200
- Startdatum
Jag beskrev just enkel vs dubbelring i annan tråd här. https://www.snowmobile.se/forum/threads/vilka-kolvar-rotax-800r.153866/
Wössnerkolvar oh huva den kommer nypa direkt eller max inom 50 mil!
Wössnerkolvar oh huva den kommer nypa direkt eller max inom 50 mil!
Nä jag skämtade bara (till viss del) men de är större risk att en smidd kolv skär. Den håller inte fast oljefilmen lika bra i ytan som en gjuten kolv. De sväller fortare än cylindern vid värmepikar .
Är man bara noga med varmkörning innan man börjar köra hårt så brukar de funka bra.
De är av ovan nämnda anledningar man aldrig ser smidda kolvar i fordon från fabrik.
En bra rek är att köra gjuten kolv i de flesta fall och smidd endast om cylindern är känd för att göra sprickor i kolvar. Riktig våldsamt trimmade motorer med turbo där man tar ut extrema laddtryck där är de säkrare med smidd kolv för de spricker inte.
Är man bara noga med varmkörning innan man börjar köra hårt så brukar de funka bra.
De är av ovan nämnda anledningar man aldrig ser smidda kolvar i fordon från fabrik.
En bra rek är att köra gjuten kolv i de flesta fall och smidd endast om cylindern är känd för att göra sprickor i kolvar. Riktig våldsamt trimmade motorer med turbo där man tar ut extrema laddtryck där är de säkrare med smidd kolv för de spricker inte.