Jag knackar alltid ihop gnistgapet till 0,45mm för då släcks de inte lika lätt av soppa och olja. Men om maskinen inte släcker stift stup i kvarten så kan man köra lite större typ 0,6mm. Ett bra sätt att döda sift är att köra iväg direkt efter kallstart. Man bör vänta minst 1 min innan man rör gasen.
Obs om motorn börjar missa om man knackar ihop till 0,45mm så öppna till 0,5 och missar den då så öppna till 0,55 osv. Men jag har aldrig varit med om att en tvåtaktare missat av tight gapå. Men däremot på vissa svenssonbilar kan de missa redan vid 0,6mm. Knacka ihop stift till 0,4-.0,5mm är vanligt ingrepp på fyrtaktare men höga laddtryck för att gnistan inte ska blåsas ut helt enkelt. Man kan även byta stift till Ngk br9eya för de klarar olja och bensin lite bättre än andra stift.
