Apex MTM 162" med kompressor
Eller ett snuskigt lätt chassie med en vass 2t Trippel och mycket matta
Eller ett snuskigt lätt chassie med en vass 2t Trippel och mycket matta
Drömskotern för dig?!
- Trådskapare HK mattan
- Startdatum
hahaha:rock: Köp en Grizzly :laugh: Lycka till och krocka sönder den i ett träd
Skojade bara! :ciao:
B
Buktholmen
Jävligt fräna maskinerSå nu har ja hittat vad det står för
Arctic Cat M8 RTR (Ready to Ride) http://www.boondockers.com/rtr-sleds/rtr-sleds.html
går att få en M8 RTR, M1000 RTR och Polaris 800 RTR
Tönk dig en Apex MTN 162'' med både kompressor å turbo
Förr lr senare kommer de garanterat nån galen jävlen som byggen en sån
YesJävligt fräna maskiner
Jag hade gärna tagit en RTR Fast kanske de vort dags att dom släpper en Crossfire RTR nu Dom har ju redan bevisat att M-serien i RTR utförande är monster i dess rätta benämning Tror inte att de skulle bli sämmre i en Crossfire 141'' 
Okej, nu är det så här att jag måste skriva igen! Vid de förra inlägget visste jag inte vad ja ville ha egentligen. Däremot är jag mer lr minre helt säker nu!
Ska vi komma på en org maskin så är de utan tvekan en Crossfire 800 2010 med en 44mm matta
Men ska vi kolla på vad det mest troligt blir här näst så blir det en en Crossfire 800-07/08 med lite godis.
Så de ska alltså vara en:
Crossfire 800
med 144'' förlängningar och en bra matta på mellan 44 och 51mm kammar
nya korta och höga dynan
nya styrstången med teleskophöjaren och nya styret
svart huv och buk
bygga om fotstegen och bakdelen av tunneln till nya avslutet och använda mig av både baklyse och stänklapp från nya designen.
huvgaller, flyscreen ruta, grepplister och lyftbåge i en speciell grönfärg
och sen till slut ett par betterboards.
Min drömskoter har sen 2006 varit en Apex MTX med turbo, tror jag redan har skrivit det här. Men nu är det så att nya Polaris Rush RMK ser riktigt grym ut och tror den kommer bli riktigt spännande med turbo, så vette fasiken om den inte kommer ta förstaplatsen från Apexen, time will tell.
En ockelbo 300, den med bakethållare fram.
Vet inte helt säkert vilken årsmodell det är men jag vet att det är tidigt 70 iaf.
Det är den här jag menar.
http://www.youtube.com/watch#playnext=1&playnext_from=TL&videos=VW5ejt_44pY&v=kBW6aSgF7CI
Vet inte helt säkert vilken årsmodell det är men jag vet att det är tidigt 70 iaf.
Det är den här jag menar.
http://www.youtube.com/watch#playnext=1&playnext_from=TL&videos=VW5ejt_44pY&v=kBW6aSgF7CI
Jag skulle vilja ha en skoter som ser ut som en original Et250 och väger max 160 kg.
Sen skulle den ha en motor med E-tec tekniken, fast på bara runt 40 hk, så att den skulle dricka 0.8 l hårdkörning.
Stötdämpningen skulle man kunna ha Yamahas termosar (inbyggda snyggt i chassit så dom inte syns mer än rören som går till skidorna), eller i värsta fall bladfjädring för att spara på vikt.
Boogien skulle vara en sån ny Yamahaboogie utan spiralfjädrar (fox float eller vad det är), fast nedkortad för att passa 256 cm matta och med orginal et-boogiehjul, och med 15cm markfrigång, (för att behålla utseendet) som skulle kompenseras med typ en 44mm kammars matta.
Men det svåraste kravet att uppfylla är att den måste låta som en riktig Et250: boooooooooouup booouuup
Sen skulle den ha en motor med E-tec tekniken, fast på bara runt 40 hk, så att den skulle dricka 0.8 l hårdkörning.
Stötdämpningen skulle man kunna ha Yamahas termosar (inbyggda snyggt i chassit så dom inte syns mer än rören som går till skidorna), eller i värsta fall bladfjädring för att spara på vikt.
Boogien skulle vara en sån ny Yamahaboogie utan spiralfjädrar (fox float eller vad det är), fast nedkortad för att passa 256 cm matta och med orginal et-boogiehjul, och med 15cm markfrigång, (för att behålla utseendet) som skulle kompenseras med typ en 44mm kammars matta.
Men det svåraste kravet att uppfylla är att den måste låta som en riktig Et250: boooooooooouup booouuup
Yuppiiieee!!! Jag har hittat min drömskoter! Den går också som en dröm, sen att det finns mycket att göra på den är bara en del av tjusningen.
