Byta från 98 till 95 oktan!

[Snowlabile]

Jag kollade i skidoo:s manual för 08r , går att ladda ner på deras internationella site.

87 regular motsvarar 92 oktan ron , alltså lägre än vi har i sverige .
91 premium motsvarar 95 oktan ron alltså det lägsta vi har här.

 

[Grovsnus]

Spikning är ungefär som Grovsnus beskriver att bränslet antänds utan hjälp av tändstiftet.

Detta blir förödande för en motor om självantändningen sker just före öd. dvs. innan kolven nått riktigt i topp, (eller några grader efter.) Om bränslet då självantänder under dessa omständigheter, blir det om man har tur bara ett hål i kolven, men i värsta fall "Sallad" av hela kolven + svåra cylinderskador.
Vid spikning kan motorn även gå en kort stund fastän man stängt av tändningen.

det stig pratar om här är alltså inte spikning utan pre-ignition

 

[Stig Larsson]

det stig pratar om här är alltså inte spikning utan pre-ignition

Tja man blir tydligen aldrig fullärd, jag fick för länge sedan lära mig att motorspikning och motorknackning är samma sak.

Edit: tydligen så känner inte heller Shell till att det är två helt skilda begrepp när man reklamerar för sin bensin
http://www.shell.com/home/content/se-sv/produkterandtjanster/produkter/branslen/formulabensin_10090842.html

 

[REVare]

En fördel som inte tagits upp här med 98 är att det är ett stabilare bränsle som inte åldras lika fort som 95.

Jag tankar alltid 98 innan säsongs förvaring och har därmed sluppit slaskigt rengörande av förgasare på alltifrån gräsklippare till skotrarna.