bra skoter för 10 000
- Trådskapare smidpelle
- Startdatum
En släkting till mig hade en lynx 5900, kört den en heel del i mina yngre dar..
Den går helt okej i djupsnö/lössnö. Det ända problem den har är kanske att den väger en del och inte styr så bra som man kanske vill mellan träden.
Annars fungerar den fint, håller ganska bra också har jag fått uppfattningen av.
Lycka till!
Den går helt okej i djupsnö/lössnö. Det ända problem den har är kanske att den väger en del och inte styr så bra som man kanske vill mellan träden.
Annars fungerar den fint, håller ganska bra också har jag fått uppfattningen av.
Lycka till!
Okej, om du är säker på att dom ända kraven är att den ska gå i djupsnö så, Ockelbo Trioman, går knappt att fastna.
Men om du mot förmodan skulle göra de så sitter den som berget, då är det nästan bara att vänta till våren...
Annars... köp en billig SRV eller vad som helst med hyffsad motor för 6 - 7000, å sen höjer du boogien och lägger resten av pengarna på en högkammsmatta...?
Men om du mot förmodan skulle göra de så sitter den som berget, då är det nästan bara att vänta till våren...
Annars... köp en billig SRV eller vad som helst med hyffsad motor för 6 - 7000, å sen höjer du boogien och lägger resten av pengarna på en högkammsmatta...?
Ska du ha den som arbetsmaskin, dra saker med villsäga..
En Ockelbo är svåår att köra fast med, men som du sa, sitter den så sitter den.
Och en SRV passar inte så ruggigt bra om han ska ha den att dra med.
Är enda önskan lugn och fin lössnö körning det ända kravet finns det ganska många skotrar som passar bra..
Men en Lynx 5900 är en fin skoter, går att hitta för en billig peng. Tänk bara på att snårig björk skog inte är ett bra alternativ.
En Ockelbo är svåår att köra fast med, men som du sa, sitter den så sitter den.
Och en SRV passar inte så ruggigt bra om han ska ha den att dra med.
Är enda önskan lugn och fin lössnö körning det ända kravet finns det ganska många skotrar som passar bra..
Men en Lynx 5900 är en fin skoter, går att hitta för en billig peng. Tänk bara på att snårig björk skog inte är ett bra alternativ.
lynx 3900 års -90 eller en ockelbo 4500, skitlätta och går förbaskat bra för att va modell äldre. dock så kostar 3900 lite mer än 10 000 kom ja på. men ockelbo 4500 är stark rekommendation, kör du fast (vilket du inte gör egentligen med en sån) så äre bara att lyfta på den för den väger nada.
okej okej, tack för alla förslag! . sitter och tittar på blocket så hittade jag en lynx gls 3600 L.C årsmodell 90. den ser jäkligt fin ut på bilden men är det nå ha? han har förläng den och bytt matta. är det non som har erfarenhet av denna skoter? =) skriv skriv
. sitter och tittar på blocket så hittade jag en lynx gls 3600 L.C årsmodell 90. den ser jäkligt fin ut på bilden men är det nå ha? han har förläng den och bytt matta. är det non som har erfarenhet av denna skoter? =) skriv skrivDet är en GRYM maskin. Tål vad som helst, (stålchassie), driftsäker Rotax 536 (521cc), ca 74hk, hygglig orginalfjädring, även om bättre dämpare är att föredra då orginalarna börjar ha gjort sitt (efter 18 år).okej okej, tack för alla förslag!
Det finns enligt mig bara 2 nackdelar. Den är tung att lyfta i (stålchassie) och den har för liten tank. Tar inte mer soppa än andra, men med dagens mått mätt är dom ca 24 liter den rymmer lite för lite.
Det finns en f-a-n-t-a-s-t-i-s-k tråd på detta forum, där framförallt GLS-gurun 2stroke lärt sveriges GLS-ägare allt som är värt att veta om dessa maskiner. Lägg ett par timmar i den tråden så vet du allt om den maskinen.
Förövrigt kan jag säga att maskinen inte upplevs så tung som den faktiskt är vid körning. "Bara" då man fastnar. :bawling:
Jag har stuga 4,5 mil från mina föräldrar, där min GLS "bor". Jag kör den sträckan på ca 45 minuter, och det är GROPIG DÅLIG J-A SKITLED mer än halva vägen. Resten är älv-is. Då kan du själv räkna ut hur maskinen klarar hård körning... Jag har iofs Engans i boggien och öhlinare fram, men ändå... Håller samma tempo som mina polare med nya Dragon's och REV:ar!
Rekommenderas starkt. Men fastna inte. Om du ska smyga i ospårad terräng är det fel maskin. Då kan du istället se mitt tidigare tips i denna tråd.
Den ultimata GLS-tråden, GLS, the one and only:
http://www.snowmobile.se/forum/showthread.php?t=11871&highlight=gls
härligt! har har vi kungen av gls 3600 :rock: tack tack, nu ska jag plugga i GLSDet är en GRYM maskin. Tål vad som helst, (stålchassie), driftsäker Rotax 536 (521cc), ca 74hk, hygglig orginalfjädring, även om bättre dämpare är att föredra då orginalarna börjar ha gjort sitt (efter 18 år).
Det finns enligt mig bara 2 nackdelar. Den är tung att lyfta i (stålchassie) och den har för liten tank. Tar inte mer soppa än andra, men med dagens mått mätt är dom ca 24 liter den rymmer lite för lite.
Det finns en f-a-n-t-a-s-t-i-s-k tråd på detta forum, där framförallt GLS-gurun 2stroke lärt sveriges GLS-ägare allt som är värt att veta om dessa maskiner. Lägg ett par timmar i den tråden så vet du allt om den maskinen.
Förövrigt kan jag säga att maskinen inte upplevs så tung som den faktiskt är vid körning. "Bara" då man fastnar. :bawling:
Jag har stuga 4,5 mil från mina föräldrar, där min GLS "bor". Jag kör den sträckan på ca 45 minuter, och det är GROPIG DÅLIG J-A SKITLED mer än halva vägen. Resten är älv-is. Då kan du själv räkna ut hur maskinen klarar hård körning... Jag har iofs Engans i boggien och öhlinare fram, men ändå... Håller samma tempo som mina polare med nya Dragon's och REV:ar!
Rekommenderas starkt. Men fastna inte. Om du ska smyga i ospårad terräng är det fel maskin. Då kan du istället se mitt tidigare tips i denna tråd.
Den ultimata GLS-tråden, GLS, the one and only:
http://www.snowmobile.se/forum/showthread.php?t=11871&highlight=gls
Varför då? En lappkörd med 3000 mil kostar mer än de 10000:- han ville lägga och är inte bättre än en fräsch äldre 3900...
