Användbar cylinder?anledning till värme nyp Rs

[oliverandersson]

kom ca 3km idag sen tvärdog skotern, stum i snöret så väntade en stund tills det släppte, tog av stifften och drog, kände då att jag saknade kompen i ena cylindern, drog hem skotern och in i garaget.
frågan då! cylindern nere enligt bild, är det bara skrot kvar av den eller? sen om någon har teori på varför det blivit såhär? kolla bilderna

 

[polarisindy400]

har den fått olja i den cylindern? den ser ju torr ut eller hur man ska säga

 

[oliverandersson]

Är ju en Rs så blandar direkt i tanken, börjar mer och mer tro att det packboxen bakom primären som fare, så den draig tjuvluft därifrån och därefter gått snålt? river primären imorgon och kollar samt ska bestyckningen kollas över, men kom emd förslag, vad tror ni? lika bra att skaffa en utbytescylinder?

 

[lars]

Är ju en Rs så blandar direkt i tanken, börjar mer och mer tro att det packboxen bakom primären som fare, så den draig tjuvluft därifrån och därefter gått snålt? river primären imorgon och kollar samt ska bestyckningen kollas över, men kom emd förslag, vad tror ni? lika bra att skaffa en utbytescylinder?

Den där cylindern är kass, nicasilet är borta. Om du ska åka med skotern, skaffa en utbytescylle. Det ser definitivt ut som att den fått för mycket luft på den där cylindern eftersom kolven har smält.

 

[mullfritz]

insugs gummin eller packbox alt. täta munstycken...

 

[oliverandersson]

som jag befara då, ny cylinder får de bli, sak ringa en kille idag som kan ha cylinder, nån som har nå fler tips på vars jag kan fynda en cylinder?

 

[Kawaingo]

Tycker det ser ut som en kallskärning jag. Hur varmkör du om nåt?

 

[asker]

Cylindern såg inte så farlig ut tycker jag lite svårt att se på bilderna dock, prova frät bort aluminiumet med saltsyra i loppet och kolla sedan hur det ser ut.

 

[oliverandersson]

Tycker det ser ut som en kallskärning jag. Hur varmkör du om nåt?

jodå varmkör gör jag,låter stå ett tag på tomgång,sen har jag ju ca en km innan jag ens kommer ut till fjärden, så innan det så puttras det bara på i 20 km/h innan ens hastigheten ökas, men förklara gära mer ang kallskärning?

Cylindern såg inte så farlig ut tycker jag lite svårt att se på bilderna dock, prova frät bort aluminiumet med saltsyra i loppet och kolla sedan hur det ser ut.

ny cylinder redan köpt, men man ser att det har släppt nicasilen så antar att den måste på med nytt. laddar upp en till bild så du ser (jag vet att bilden är stor men är i hopp om att man ska se skadan) ska dela blocket imorgon så får jag se om det är packboxen som släppt in luft, dock såg den fräch ut så lite tveksam ändå, sen att maskinen endast gått runt 170 mil

 

[asker]

ok den cylindern var slut...

 

[oliverandersson]

ok den cylindern var slut...

jo första bilden var lite missvisande, MEN ingen som har fortsatt teori ang haveriet? åker iaf dit ny packbox, nog för att den såg bra ut men med blocket delat så anser jag det lika bra.

 

[bcool]

Det är inte en kallskärning. Den har med 100% säkerhet fått för mycket luft/för lite bränsle. Så kolla noggrannt igenom alla tänkbara felkällor, tex bränslepump, HELA förgasaren, alla tjuvluftkällor som insugsgummi, vaccumslangar osv så borde du vara rätt "säker".

 

[oliverandersson]

Det är inte en kallskärning. Den har med 100% säkerhet fått för mycket luft/för lite bränsle. Så kolla noggrannt igenom alla tänkbara felkällor, tex bränslepump, HELA förgasaren, alla tjuvluftkällor som insugsgummi, vaccumslangar osv så borde du vara rätt "säker".

tack! gasarna ska plockas isär, blåsas och sedan synkas, även gå upp ett steg på huvud munnstycket, somsagt byter alla packningar i motorn nu på en gång också, ska även som du säger kolla igenom bränslesystemet, konstigt nog så gick skotern helt klockrent utan något som helst tendens på att ett ras var på gång, drog upp han på fjärden på rullen en längre sträcka la sedan ner, forsatte puttra ca 50 meter innan jag skulle dra upp han igen, när skidorna var påväg upp så tveka han till och dog..

 

[bcool]

Ja, dom går ju som hårdast då dom går lite snålt. Men tyvärr blir det så varmt i förbränningsrummen då... Därav kolvens utseende på kolvtoppen.

 

[ENordstrom]

Kolla så att din pipsensor är fungerande.
Min förra rotax 440 åstadkom en exakt likadan smältning av kolv. Jag hittade inte heller ingenstans där den drog tjuvluft.

 

[factory_racing]

Vad kör du på för bestyckning? hade en skidoo rs 600 09a ifjol som också ville bränna kolvar på variatorsidan. blev 3 kolv byten ifjol och kolvtoppen såg lika ut som på din trasikolv varje gång. bestyckade upp den körde på 320 i huvud munstycke och då höll den längre iaf sen såldes maskin. Dom är ju sjukt lågt bestyckade org.

 

[oliverandersson]

Vad kör du på för bestyckning? hade en skidoo rs 600 09a ifjol som också ville bränna kolvar på variatorsidan. blev 3 kolv byten ifjol och kolvtoppen såg lika ut som på din trasikolv varje gång. bestyckade upp den körde på 320 i huvud munstycke och då höll den längre iaf sen såldes maskin. Dom är ju sjukt lågt bestyckade org.

320? låter högt med tanke på att den har powerjetsen, hade 270 i huvud, nålarna ska jag kolla ikväll när jag går ut i garaget. men ska iaf gå upp lite på bestyckningen känns det som

 

[oliverandersson]

Okej här kommer bestyckningen:
Mj:270
Pj:45
Nål: steg två uppifrån sett
luftskruv: 1varv
Bränsleskruv: 3,5 varv

 

[exc]

Den har ingen bränsleskruv så du har nog vridit på tomgångsskruven. Men kom ihåg att nolla tps:en oxå det är ju den som känner av gasläget och styr powerjetsen med hjälp av andra givare. Det rekomenderas att nolla den direkt när du har bestyckat om, och det är en grym procedur att synka gasarna rätt med tps:en. Leta efter racing tipset där de går igenom hur du synkar och på dot.. finns det beskrivet hur du bygger en egen strömsättning så du kan nolla tps. Skulle även tro att många RS drar på tok för mycke soppa pga. ej nollad tps.

 

[oliverandersson]

Den har ingen bränsleskruv så du har nog vridit på tomgångsskruven. Men kom ihåg att nolla tps:en oxå det är ju den som känner av gasläget och styr powerjetsen med hjälp av andra givare. Det rekomenderas att nolla den direkt när du har bestyckat om, och det är en grym procedur att synka gasarna rätt med tps:en. Leta efter racing tipset där de går igenom hur du synkar och på dot.. finns det beskrivet hur du bygger en egen strömsättning så du kan nolla tps. Skulle även tro att många RS drar på tok för mycke soppa pga. ej nollad tps.

menar tomgånskruven. hmm jadu möjligt ligger ju runt 5 liter milen. du har ingen länk?