AC T660 Turbo
- Trådskapare 357s
- Startdatum
Kollar runt lite bland tänkbara alternativ nu när det är dags att byta upp sig till en 4taktare och funderade just på turbo modellen på 660in. Blir ju mest led. Tror denna skulle kunna vara en bra kandidat för familjeutflykter isåfall. Några kända fel på dessa modeller man ska kika extra noga på? 
660 motorn är en bilmotor ursprungligen
Inga kända fel på dom vad jag vet
Det sitter lite klena axlar i boggin till stötdämpare fäste som brukar bli krokig
Finns och köpa bättre i silverstål för 800 spänn av varmaste i Östersund
Den jag har drar ca 1,7 lit milen
Inga kända fel på dom vad jag vet
Det sitter lite klena axlar i boggin till stötdämpare fäste som brukar bli krokig
Finns och köpa bättre i silverstål för 800 spänn av varmaste i Östersund
Den jag har drar ca 1,7 lit milen
Bearcat 660 fanns också med (en helt annan) turbo och den hade 80 hk.Vilka modeller är det som har 80 hk? Vanliga 4-stroken, den första som kom den har väl 44 hk om jag minns rätt men sen har jag läst om turbomodellen som fanns med 80 samt 110 hk? De som jag har sett har endast 110 hk.
Den berarcaten jag har är på 80hk
Det togs fram ett turbo Kit med dekaler av MC express
Jag har ingen erfarenhet själv av utan turbo
Det enda jag vet av dom utan turbo är att dom är nere runt 1 liter milen
Det togs fram ett turbo Kit med dekaler av MC express
Jag har ingen erfarenhet själv av utan turbo
Det enda jag vet av dom utan turbo är att dom är nere runt 1 liter milen
Jag har en hög gamla tidningar och den fick rätt bra test när det begav sig. Den generationen AC var mycket komfortabel och jag vill minnas att det enda kruxet egentligen var att boggin behövde kopplas med en kloss när man åkte två på den - något AC fixade efter någon årsmodell.
Turbon på 110 hk upplevdes trevlig och faktiskt ganska snabb för att "bara" ha 110 hk.
Det man främst tänker på är hur tysta de är, man hör nästan inte motorn utan det är fraset av skidorna mot underlaget samt mattljud som hörs mest...
Tja, vi har hastighetsbegränsning på 70 km/h i Sverige så det är ingen som helst fara med den saken. Jag gissar att den gör cirka 100 knyck eller strax därunder.
Och 660T är rätt snabb faktiskt... finns i en version med Öhlinare runtom dessutom.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Och 660T är rätt snabb faktiskt... finns i en version med Öhlinare runtom dessutom.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Du tänkte vridmoment? Nej, men en turbo brukar ha gott om den varan.
Det fina med dessa skotrar är att de aldrig är buskörda. De vanliga fanns i uthyrningar, turbon oftast hos privatägare som körde försiktigt...
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Det fina med dessa skotrar är att de aldrig är buskörda. De vanliga fanns i uthyrningar, turbon oftast hos privatägare som körde försiktigt...
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Har haft några olika varianter. De är väldigt tunga, men som ledmaskin känns det inte så mycket. Om man skall skjutsa så är det ett måste med en bra dämpare, de har overload extra fjädrar, men blir gärna gunghästar med dem inkopplade. Passageraren sitter väldigt långt bak, därav detta. En 110hk är de som du skall satsa på utan tvekan. Bra kraft å bränslesnål. Aldrig några problem, se bara till att oljan är bytt en gång om året. Hade senast en bearcat 2007a med den motorn, var bra till det mästa, bättre att dra med och skjutsa/lasta. Fast touringen är mera lill-lull å lite smidigare.