Sökresultat

den borde inte varva rätt på väg om kompen är så dålig att det är 1500 varv borta i snön . varvar den 7700-7900 på väg `? om avgasportarna inte öppnar vid 7200 får du oftast felkod i mätaren ? men en wire kan vara av , kolla det , ta lös dom vid motorn och dra i dom .. jag skulle gissa...

vid vilka mil ungefär börjar det vara slitet ?

imponerande att bränsleförbrukningen sjunker mer än dom 10% som dom uppger ! . jag blir sugen att testa i vinter :)

Jag väcker den här tråden igen , har vi några fler som åker kompresor idag? Någon som har sett en bänkning?

pinnarna till rullarna behöver aldrig bytas . bussningen som oftast är slut sitter i rörliga skivan (den inre) tyvärr slits även axeln som lagret löper mot då det är av aluminium , lagret går inte att köpa som reservdel ! arctic måste ha resonerat att man ska köra några 100 mil med dennna...

ofta när mätaren stannar så håller drivaxellagret på att på att ge upp , det resulterar att drivpinnen mellan axeln och vinkelväxeln går av , skruva lös vinkelväxeln och titta efter hur det ser ut .

tja , 290 är lagomt mvh

är på väg att börja felsöka på en kompis 600 sdi -08 , den går till och från på en cylinder ? någon som tips var man ska börja ?

de här är ju lite off topic men här är Elanen jag nämnde tidigare med 4 cylindrig turbo mc motor och växellåda !!

Här kommer en liten projekttråd om min gamla trotjänare som efter säsongens slut 11/12 och med 1300 mil på mätaren var så slut att att det såg ut som att de var ett gångjärn mellan bulk och tunnel när man bröt i den, vid närmare inspektion märkte jag att hela sekundäraxeln gick att lyfta upp...

är det nån som prövat dessa rullar ? http://www.knracing.se/tpi_ac_bushings.php

nej , går den för snålt så spikar motorn och kolven sväller fast , de ser inte ut så där utan mera så här :

Tja har en kompis som är intresserad av en milenium , men anatar att den är såld nu ?

helt omöjligt att svara på , hur ser den nya burken ut och vilka mått har den ? vilka mått har stingern ut från pipan ? en högljudd hemmabyggd burk blir med största sannolikhet sämre än std burken och det är oftast hårfina justeringar att matcha std burken och ännu bättre öka trycket...

Här är den ! ser ut som en procross kopia bortsett från luftburken ..

jag tror inte man gör det , den kanske håller tack vara att knacksenorn griper in , men då kör man knappast omkring med mer effekt , pipa å y -rör ger 10 ärliga hk , när dd bromsade sina grejer ho dynotech på 11:ans modell så fetade tom dom på den med boondockern trots att det bara var...

pröva med ngn skrot eller ngn som skrotar en liknande skoter på blocket , annars är förgasare ett bra alternativ , dom gamla insprutningarna före 98 är ingen höjdare faktist

skippar Arctic cylinder frågan , här kommer en enklare ... vilken motor är de här ?

polarens F3 -96 gick bra till han stannande den , efter det har den aldrig gått mer än på pto cylindern , gasare är rengjorda , spolar är skiftade , reedsen är ok , gnista å komp finns , misstänker statorn som inte orkar med , har ngn värden på den ?

Sv: Håller inte med ! 98,4 % ! de lät lite men jag måste pröva bromsa om jag får samma siffror när jag bänkar , det är sant att det mesta av trycket sköts av pipan , och tycker man de är ok att köra runt med en baktrimmad skoter så är det bara att bygga på med grova bildämpare , trots några...