Sökresultat

I min andra tråd ser du varför jag bytte kolvarna. PTO sidan var aningen skuren. https://www.snowmobile.se/forum/threads/patriot-850-19.157388/ Jo det var den där tråden som jag hittade på HCS som beskriver skramlandet. Hade upp E-Ves igår och kollade och allt verkade vara i skick. Kollade...

den hade gått 108 timmar när inkörningstimern nollades och efter det har jag kört ca 20mil med nya kolvar. Den skramlar påriktigt också och inte bara på videon[emoji846] men enligt Asker verkar det normalt? Dock så verkar den inte skramla direkt efter kallstart utan man börjar höra det efter...

Tackar[emoji106] Här är en video med kåporna på. Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Det skulle va toppen om du kunde jämföra[emoji16] Man hoppas ju nästan att det skulle va nåt fel, men hittade en tråd från hardcoresledder, "850 exhaust valves rattling" där dom beskriver exakt detta oljud och flera som säger att dom har samma oljud från deras 850 så det kan nog hända att det...

Jasså så det kan alltså tas som normalt på 850n. Även om jag inte riktigt vill, och försöker hålla tillbaka, så måste jag nog säga att BRP är nog några steg före när det gäller motorutveckling. Polaris 850 skramlar och den går "orent" och fett på låga varv och knackar när man släpper gasen...

Hej, Nu är jag mycket nyfiken på hur era 850 låter på tomgång och låga varvtal. Min skramlar och låter illa som f*n från E-VES. Tog lös e-ves igår och kikade på dom, hittade några ställen där det har "nött" metall mot metall men inget som klart skulle förklarar oljudet. Min tanke är att det...

Hade in skotern till ÅF och bad dem sätta in senaste mappen och enligt dom så var det redan den senaste i ECUn (4019752). Frågan är då är det ÅF som har fel eller finns det en nyare mapp som endast är för 850 nyare än -19🤔

Här är då resultatet efter maskineringen. Limmade även ramlagren som Boost sade. Motorn är ihop och allt verkar fungera bra. Som synns på bilden så är det inte mycket rum för oljan att slippa in från mittenutrymmet till lagret mellan lager och tätning, ca 0,4mm men antar att det är ok. Känns...

Hur kan det va så att dom ger mer effekt i etanolläget 🤔

Joo tänkte nog limma lagren. Tror nog inte att dom snurrat för man känner ingenting på lagerytorna. Osäker vad den mörka färgen beror på. Bra point där med vattenpumpsdrevet 👍

Det är en liten "puckel" mitt i porten. Borde man slipa ner den? 🤔 kan tänka mig att blandningen skjuts in med en liten annan vinkel än om ytan skulle vara "jämn".

Angående boost porten, menar du det här?

Ja det är nog fullt möjligt. Samma på båda.

Hej, Ursäkta, borde ha skrivit att bilden inte är från min motor, hittade bilden på nätet och var främst menad för att visa skillnaderna mellan gamla och nya tryckutjämningsoljenippeln. Vevlagren verkar vara i gott skick. Bifogat några bilder från min motor. Edit: bilden på PTO lagret är...

Hej, Det tog lite tid men fick utrett att cylinderdoktorn borde ha ProX 850 kolvar och mycket riktigt så hade han några st. Beställde 2 kolvar av honom. Lite oklart ännu vad som är orsaken till skärningen på pto avgassidan men hittade mycket små metallpartiklar nere i vevhuset och gjutet såg...

Hej, tack för infon! Jo det är PTO cyllindern som nötts som ser ut att ha mindre sot på kolvtoppen men bilder ljuger nog lite också. Det där med ringgapet på wössner verkar ju inte så bra. Försöker få tag på ProX kolvar men det verkar som det bara finns 1 kvar för någon galning har tydligen...

Hej, Jag tror inte på soppabrist, det är nog nåt annat som orsakat skärningen. Den var dessutom ställd på ethanolläget eller vad det nu heter så den gick fett som fan föränn jag ställde om det till premium just före jag plockade isär motorn. Det är endast repor på avgassidan, inget på...

Hej! Då hade man skaffat sig en 850 -19, körd ca 200mil och tänkte fixa felen som första modellen av 850 har. Tänkte att denna borde ju se bra ut innuti med tanke på dom låga milen. Plockade isär motorn och fann detta... Intressant att skärningsspåren inte är ända upp på kolven. Finns dock små...

Okej, jo det går säkert även att "låsa" lagret med loctite om man inte vill maskinera blocket. Det där med att borra smörjhål ner till centerlagren likt -20 block låter intressant. Du råkar inte ha bilder på det? Har sökt en del men hittar bara info på indy speciality där dom har en 850 2019...

inget svar, men kan ju själv svara med att om det blir en 850 -19 någon gång så skall nog lagerbanan maskineras och PTO lagret bytas till den nyare varianten med låsring eftersom det verkar som lagret kan krypa iväg även efter flera 100 mil.