Sökresultat

Tack, nu har jag ensån på väg in (y)

Nu har skotern varit på felsökning, statorn är trasig. Kanske även svänghjulet säger dom (Johanssons maskin). Kanske även voltregulatorn och svänghjulet. Min fundering, eftersom jag har limmat svänghjulet, kan det framkalla dessa symptom? Lika bra att byta ut det direkt så man slipper öppna upp...

Provkörde den nyss, problemet kvarstår. Fixade glykolläckan runt knacksensorn, men det har väl inget med det att göra. Nästa steg är väl att kolla bränsletryck, men lyser ems-lampan för sånt?

För att förtydliga, jag hade missat koppla slang 32 som kommer från motorn in i bränslepumpen. Den går längs nedre sidan motorn, jag kan inte se var den exakt går in. Jag antar att det är returslangen. Ursäkta om jag var otydlig, men jag är tillförsiktlig att den är kopplad rätt.

Jag upptäckte nu att jag hade missat sätta bränsleslangen som går under motorn till bränslepumpen, klantigt. Har inte hunnit testa skotern, men ems-lampan släcktes iaf inte. Jag ska undersöka kabelbrott ovanför kontakten, luftburken har ändå hängt i den en del.

Har nu gått över alla kopplingar+kablar, inkl dom till luftburkarna. Inga uppenbara fel. Har även sett över bränsleslangen utan att reagera något, men för att mäta tryck måste jag införskaffa utrustning. Några tankar. Jag har br9eya tändstift som är ihoptryckta till 0,45mm, enl vad du skrev...

Okej, jag ska kolla på det imorgon. Mest troligt låter väl ändå att något har hänt då jag satte tillbaka motorn? Någon kabel jag kan ha missat koppla, eller kan det uppstå vid felmontering av bränsleslangen på nåt vis?

Har tillslut kopplat sensorn och testkört. Motorlampan släcks inte, och när jag accelererar snabbt går den till 4000 varv och sen varvar den ner. Ökar jag lugnt går den långt över 4000. Jag tycker det verkar som han slår ifrån när det blir "jobbigt". Jag har testat rycka i dessen, utan...

Sensorn har kommit, den passar bra förutom att den glappar lite grann i slutburken. Jag får nog till det genom att återanvända den gamla muttern som går lite djupare. Däremot släcks inte motorlampan. Har kollat motstånd vid rumstemp och 100 grader, värdena är helt rätt. Jag ska åtgärda sensorn...

Jag tyckte de såg identiska ut och började googla på den direkt, tog väl 10 minuter. Har inte hittat nåt om gänga på saab, skidoo har väl m10. Får rota vidare i det. Taget ur forum: Från Saabwizonline:

Tack för tipsen! Jag har testat löda men får inte rätt värden. Enligt länken nedan är det samma värden på ett motstånd till en saab som till ski doon, så jag tar mig till bilskroten och testar teorin...

Okej, det kan jag titta på om det går.

Har någon koll på avgastempgivare, hur stora skillnader det är? Finns inte med på sprängskissen vad jag kan hitta. Sedan kostar skotergrejer från 1000kr uppåt, kan det bli jättefel att ta den här istället? Den ser identisk ut... https://m.bildelaronline24.se/stark/13627433

Svängjhul limmat och monterat, gnister finns! Nästan allt är ihopsatt. Några småsaker bara. Vajern till oljepumpen har brutit vid någon monteringsskruv. Jag fixar det till sommaren och kör på blandat i tanken så länge. Det går en kabel in i ljuddämparen som jag inte kan hitta på sprängskissen...

Tack, då är det beställt!

Jag ser även att isoleringen delvis hat släppt på dem nya statorn. Är det ett problem?

Det var svänghjulet. Kan man limma magneterna? Köpa nytt?

Variatorn är inte monterat än. Jag ska dit ikväll och kontrollera triggern. Tanken har slagit mig att vevaxeln är sned, hade ju varit lite ironiskt :D

Nu har jag bytt stator, och satt tillbaka svänghjulet. Något är tokigt, det låter enligt klippet i länken. Jag har kollat av magneterna innan jag satte svänghjulet på plats, de såg bra ut tycker jag. Hela och fasta i sin skena. Vad kan det vara...

Jag tog fram statorn nu och gjorde samma test som utförs i videon. Multimetern visar 0.0 ohm, bara att köpa en ny stator??