Sökresultat

Förmodligen var det voltregulatorn som var paj och brände därför både framlyktorna och baklampan. Smackade dit den nya voltregulatorn (piratkopian) samt bytte lamporna och nu peppar peppar verkar de funka. Förutom att den en gång bara stängde av sig från ingenstans. Fattar fan inte va de kan va...

Yes jag köpte pirat voltregulator, men förmodligen var ju inte den problemet eftersom de händer samma sak med original. Eller så är fungerar ej originalviltregulatorn men de tror jag inte. Nu har de dock uppkommit mer problem. När jag drog på lite igår så bara slocknade lysena från ingenstans...

Senast jag körde var förra året så hade glömt bort exakt vad som hände, provkörde idag så kan förklara lite bättre. Innan jag for ut provade jag att byta tillbaka till original voltregulatorn men de hjälpte ej eftersom de fortsatte hända samma sak. Det som händer är att ibland så slutar den...

Tjenare! Har en Polaris Rmk Assault 800 2010 som jag vill göra till en lite mer lekskoter. Hade väl typ tänkt göra balataremmen lite längre och kanske byta framvagn, men nu till frågorna: - Det går ju inte justera balataremmen något vad jag ser, så om jag vill göra den längre måste jag köpa en...

Eller kan de ha att göra med den nya voltregulatorn vi smackade dit?

vet inte om nån kmr svara nu 70 år efter man aja värt ett försök iaf. Som jag skrev innan lämnade vi in den till ÅF. De lyckades hitta vad de trodde var problemet, (nån form av boostkabel som skulle görs så den blev lättare att starta kall eller nåt) Detta var förmodligen problemet eftersom den...

Tja Min polaris slutar typ tända i nån sekund eller två när man håller jämn gas och kör sakta. den dör inte utan slutar typ bara tända i nån sekund för att sedan kicka igång igen. kan det ha att göra med cdi boxen eller vad tror ni? När man köra fortare verkar det vara lungt så de är bara när...

Om nån undrar så blir det förmodligen så att vi lämnar in den till åf eftersom vi inte vill riskera att bränna en till ecu:D

såg aldrig att man behövde klicka på nästa sida så såg era svar nu.. :D Men jag har en till fråga, jag har ju som sagt beställt en ny voltregulator vilket jag gjorde innan jag fick veta att de kunde vara andra fel. Men jag undrar om det kan vara värt att byta den eftersom jag har läst på många...

Fått fram den nu, ska jag bara eltejpa så skiten sitter nere hela tiden el

Antar att microbrytaren är den där svarta grejen där dit kablarna går, men dock sitter den där brickan fastkilad eller nåt men ska fortsätta försöka

Nej de är klart, bara att hålla tummarna

Du är ju fan kingen Blir att prova de här imorn så återkommer väl då

Ojojoj nu var de mycket för min lilla frigolithjärna att ta in 🤣 Men du menar alltså att de kan vara den här säkerhetsbrytaren i gashandtaget som gör att man inte ska kunna få gashäng om jag minns rätt. Gamla boxen är jag nästan helt säker på att den är bränd eftersom de började ryka och luktade...

Provade nu på förmiddagen att rycka ut tumvärmare och oljegivaren men inte handvärmarna för jag tror inte de kan va felet eftersom de funkar prima. Skotern startade men dog nästan direkt och det kändes nästan läskigt att fortsätta försöka. (Vill inte bränna ECU) De kan ha å göra me att den ksk...

Jodu, ska testa imorgon....... :) Riktigt schysst av dig/er som tar er tiden att försöka hjälpa. 🤟🏼 Kmr en uppdatering imorn om hur det gick. 🤞🏼

Ok! Men om det nu är så att de har blivit kortis pga tumvärmaren. Är det bara koppla ur den sen borde det funka eller tror du nåt annat kan ha gått sönder av det?

Nu när du säger det så kommer jag på att de skulle typ kunna vara tumvärmaren eftersom man ser ju kablarna där bak. Själva typ materialet som skyddar har farit bort lite grann.

Menar oljegivaren de vart autorättningsskit

Tack för svaren :) vet dock inte vart den där okej givaren sitter :rolleyes: Vet ni exakt eller. Sitter den i stora kabelhärvan nånstans eller är den vid oljetanken :)