Sökresultat

Som föregående talare säger så låter det som ett bränslefel. Ta lös tändstiften och kolla när skotern stannat. Torrt stift = bränsle eller mekaniskt fel. Blött stift = Tändningsfel. Lägger mina pengar på bränslepumpen, ventilationen till tanken eller bränslefilter.

Att den värmer dåligt har jag svårt att förstå, oftast är det så att den fungerar eller så fungerar den inte. Om den inte värmer lika mycket som den vänstra så kan du börja med att kolla så att ingen har fifflat med elen, så att den bara går på halv effekt osv. Skulle allting vara i sin ordning...

Förlänga och flytta bak är ju inte riktigt samma sak. Med största sannolikhet kommer det att bli knas med geometrin, stötdämpning, viktfördelning osv. Skall du göra det seriöst och inte heller speciellt dyrt är det bara att köpa en förlängningssats och förlänga boggieskenorna med 19cm. Här har...

Insugsgummin brukar vara ett vanligt fel på dessa maskiner. Årsmod 2000 finns summit bara med 700cc, 800cc kom först 2001, då även mattan förlängdes från 345 till 365 (Även 384 ifall highmark). Sedan har rotax haft problem med sina serie3 motorer, finns att läsa om...

Borra upp hålet ett snäpp och gänga en aning större gäng än vad som redan sitter, och gör ett eget verktyg av en bult. Ifall du inte vill göra det blir det andra alternativet som de tidigare nämnt ovan att montera helicoil gänginsats.

Kedjehuset kommer inte att passa då de har olika CC mått på sekundäraxeln & drivaxeln. GEN II = 17.91cm Edge = 20.12cm Dessutom har varken GEN II eller Edge A-armar, men jag antar att du syftar på paralellstagen. Eftersom att båda har CRC framvagn så bör de passa, men jag kan inte säga säkert.

http://www.bengansmotor.se/pipor.htm Den längst ner verkar passa dina mått. Lycka till.

Hittade tyvärr ingen bild för att illustrera det. Men lyset har 2st plastpiggar på varsin ytterkant, dessa sitter fast i 2 plastflikar med hål i. För att få lös lyset behöver man bara tvinga isär dessa plastflikar och dra ut lyset med en pigg först. Glöm dock inte att skruva lös bulten som är...

Försök att vrida primärvariatorn för hand för att se ifall motorn går tungt eller ifall det bara är magnapullen som kärvar.

Kan hända att jag kommer ihåg fel, isåfall my bad. Vet då att det är jäkligt tight med en 32mm. Hur som helst så oavsett vilken motor du väljer 500/650 så kommer du nog att bli nöjd så länge du slipper skruva. Framvagnen är överlägsen andra skotrar som är tillverkade i början på 90-talet. Lycka...

Kör själv en 650 SKS och där finns det väldigt mycket pulver att hämta, väldigt rolig maskin. Angående ditt mattval så bör du vara medveten om att 32mm är max kamhöjd med indy chassiet ifall du inte byter drivhjul eller sänker kedjehuset.

Det är väldigt enkelt att byta, magnapullen sitter med 5 st skruvar i motorblocket, sedan är den lös. Skulle tro att det löser sig ifall du tar lös och bara rengör.

Svar: ja.

http://parts.polarisind.com/Browse/Browse.asp Där finns det också sprängskisser på Polaris från 1985-2007, utan att behöva registrera sig.

Sant, men det rör sig inte om många CM orginal. Eftersom att styrstagen utgår från mitten på det tidiga indy chassiet så kan de ta i öppningen i bulkheadet ifall man höjer för mycket, dessutom blir vinkeln på kullederna väldigt onaturlig och kan orsaka onödigt slitage. Ta en titt på...

Angående byte av dämparna från en xtra-12 framvagn så tror jag att du kan få problem. 1997 kom polaris med sin CRC (controlled roll center) framvagn. Och då gjordes även styranordningen om för att det inte skulle bli brytningar i styrlederna. Jag fick bygga om hela min styrning då jag höjde min...

Finns redan en väldigt bra tråd om detta så jag ser ingen anledning att starta en ny. http://www.skoterleden.net/forum/showthread.php?t=7371&highlight=slutburk

Kom på det. Men ifall XLT 580 pipor passar på en 600 det vet jag inte :(

Eftersom att det finns separata pipor till 650 och 580 motorn så antar jag att de inte är kombitabla.

http://www.peperformance.se/Shop/Application/Article/ArtPreviewPage.php?Id=82