Sökresultat

har nyss klippt och skarvat alla kablar i styret pga höjning, och nu när jag startade skotern igen så blinkar motorlampan i två snabba blinkningar, sedan ett litet uppehåll på 1-2 sekunder, sedan två snabba blink igen, och fortsätter så. vad kan det vara? jag har ingen instruktionsbok..

några andra måste ju ha höjt dem, hur gjorde ni med chokewire? tycker den blev för tajt nu och misstänker att den sträcks ut lite vid fullt styrutslag. kan man göra en lösning som på en gammal ski-doo tex, med en vipp-arm i tankplasten kanske?

hur lång tid, och hur gör man? tycker den slår till lite väl hårt och har läst lite här å där att många byter dom..

söker en ruta som passar, storlek mindre. har nu en fullstor som handkåporna tar i, och vill inte kapa i den.

Var in på Yamaha Center här i byn, rätt ovilligt bemötande, sa att det finns inte, och att det var en konstig och udda fråga.. vad i helvetet tänkte jag.. hur har ni andra gjort, vad passar osv?

är i färd med att köpa en till synes fräsch skoter av en bekant, vilka saker bör jag kolla lite noggrannare innan jag räcker över pengen så att säga? vet att veven ska vara relativt nyfettad, insugsgummina skall bytas, det vet jag redan. men har dom några andra saker man bör se upp med? och hur...

har sett några bilder på olika ställen, nån här har väl gjort ingreppet tidigare? måste man göra någon modd uppe under plasten som sitter vid tanklocket?kapa ner dynan någon cm? övriga fästen?

mitt under körning så börjar primärvariatorn kärva, går inte isär helt för att "frikoppla" vad kan vara felet?

boyesenreeds, v-force, eller vad du kan tänkas vilja sälja, det funkar med original också, bara dom är jättefräscha, jag vill ha igång skotern så fort och så billigt som möjligt.. helst i närheter av Västernorrland, men det mesta går att lösa! 0738459988 lundin81@hotmail.com

var ute och körde idsg, för 4:e gången i år, körde på som vanligt, leka lite i lössnö och gasa på leden. men efter ca 1,5 timme så stannar jag helt vanligt med nödstoppen mitt i körningen, snackar lite med min polare, och när vi ska dra vidare så är den omöjlig att starta, visar inget liv alls...

går i planerna på att förlänga min skoter lite, sitter nu på en kort 305. men hur lång ska förlängningen vara om jag ska på med en 325:as matta? eller en 345:as matta?

är det någon som monterat någon typ av motorvärmare på en tvåtaktare? isf hur? eller finns det att köpa modellanpassade? det borde väl vara lite lättare att dra igång den samt snabbare till arbetstemperatur såklart...?

mitt bromsljus funkar inte, nybytt lampa. är det något vanligt fel? och under dynan finns det 2 kontakter, den ena är till bakljuset, vad är den andra till? MXZ 800 -01

håller på att hjälpa en kompis som ska köpa en ny skoter, han har inga direkta krav, förutom att det ska vara så lite skruvning som möjligt, backväxel, och prislappen ska landa någonstans mellan 60000-90000... jag vill ta lite hjälp eftersom jag är rädd att jag bara kollar på sånt jag skulle...

tänkte göra kolvbyte och ser att det finns bådeoch, fördelar och nackdelar? förutom priset då... ?

beställde byxor från usa, men dom var för stora för mig, så provar att sälja dom vidare innan jag försöker mig på att byta, då frakten blir för dyr. De är vattentäta, helt nya och oanvända. kan skickas, ring, smsa eller maila vid frågor. lundin81@hotmail.com 0738459988

eller kanske från en nyare MXZ eller någon annan maskin.. ?

vad är det för originalmått på mattan? längd, kamhöjd och delning? har inte förstått det med delning riktigt, är ny på skotrar då denna är min första.. hur höga kammar går det in i tunneln på denna maskin?