Sökresultat

XLT är polaris driftsäkraste trippel enligt mig och många andra, riktiga slitvargar är det. Pappas -94 har gått över 1000 mil utan ett enda motorfel, så när som på en toppackning som gick när det gick hål på en kylarslang. Min förra XLT med pipor gick kanon i de ca 200 mil jag körde och vet en...

Alla 3-cyl med rundtrottelförgasare jag provat/ägt har varit tunggasade, är ganska mycket motstånd i dessa gasare

Sv: Boysen Reeds till... På en skoter som reed läpparna är helt slut på är det helt klart värt pengarna! Blir grym skillnad, är däremot dina nuvarande läppar i gott skick är det knappt lönt att byta

Gör det, återkom med resultat :) Bara man inte nöter ut ballaster/lampor när den klickar till och från hela tiden så..

Men är batteri ett måste för xenon? För jag menar vid 3000 rpm har man stadiga 12v på maskinen, eller är det likspänning ballasterna behöver? Eller tål inte lamporna att dom inte får full spänning när den går på tomgången?

Tänk på att det är en gammal skramlaha som tål det mesta :) Hade det varit en 120hk maskin hade det varit en helt annan sak, men det kan förstås vara ett vettigt sommarprojekt att borra dom lika. Tacksamt till blivande ägare

Sv: Avgasportarna Kan vara dags för kolvbyte. Ta kompprov när den är varm

Enligt en kille i Saxnäs så har väderprognoserna 12% rätt i fjällvärlden. Kan nog dock vara ganska svårt att spå i fjällvärlden då vädret är ganska lokalt där. Men visst verkar dom ha svårt att bestämma sig vissa gånger, och fel blir det mer än ofta även här ute vid kusten

Ja, du får tro vad du vill men ifall du vill ha en rätt bestyckad skoter får du nog tänka om. 450 är dessutom för fett för originalpipan. Men det är ju helt upp till dig, bestycka efter färgen på stiften är mitt råd, men du lär få gå ner en del i storlek på MJ

Den mattan har jag på min och den funkar kanonbra, skottar på bra i de flesta underlag och kammarna verkar hålla bra..

Snarare 440 skulle jag rekommendera! 500 är åt fanders för mycket och slp's bestyckningstabeller är det närmsta ett skämt man kan komma. Slp piporna kräver snål bestyckning, mellan 420 och 440 brukar de flesta ha med singelpipan, tror inte det behövs mycket mer för twinpiporna. Källa...

Japp, har inga hooks på min och tänker nog inte sätta dit några pga dom är så obehaglig

Det ska till över 10% oljeblandning innan den går nämnvärt varmare, man behöver inte direkt hälla i en hel oljedunk i tanken. Någon dl extra räcker ledigt och är ganska snällt för kolvarna som ska nötas in efter cylindrarna.

Mjo, mellan 1-2 varv brukar vara normalt. Hör med din Ski-doo verkstad!

Värmarna sitter väl innuti styret på den modellen, gör iallafall det på min -01, så dom lär bli ivägen för dina hooks..

Räcker med att hälla i lite extra olja i tanken, mer än så är inte nödvändigt. Luftskruven justerar bara blandningen på lågvarv dessutom.

Här gäller i hög grad mycket kläder för pengarna skulle jag vilja säga. Sköter man sina membrankläder rätt och behandlar dom med rätt medel så håller dom nog rätt länge. Ett gore tex plagg håller nog inte heller så länge ifall man inte sköter dom. 3 år som du sa att dina byxor höll är ändå...

Efter några res brukar dom inte längre peka rakt ner...

Börja med att kolla infästningarna, här är måtten

Köpte nyss sådana och det är dom bästa kläderna jag nånsin har haft! Lämpligt med foder (inget alls), är endast membranet sen är det inget mer. Ventilation under armarna som öppnar helt in till kroppen, kanon vid lek/ledkörning i -15 och varmare. Ang. pansartröja under vet jag inte, men tror...