Sökresultat

Kan nog fixa variatorerna om du vill, behövs lite mer grejor än på din förra maskin för att det ska lira bra. Men har fått bra fart i min maskin nu. Helix, 2st fjädrar och shimsning av primär är det som görs.

Det var en konkurrerande tidning som hade någon film på youtube om just den pipan inkl mappning och den gav typ minus -1 till -2 hästar mindre än original. Slutburken gav dock 1häst tillsammans med orginal mjukvaran. Så det känns rätt meningslöst att montera grejor som gör att maskin går sämre...

Låter som du kan köra 1000mil innan du behöver fundera så mycket på motorn.

Har kört avkapade rmk maskiner sedan 2015 och kan säga att dom gör verkligen inte bort sig. Man har mycket roligare på en rmk 146" maskin än en 155". En 146" med kortchassi är det roligaste man kan köra. Är otroligt nöjd men min khaos 146 så den får vara kvar.

15.3 är fortfarande inget man vill köra på 95 eller 98 oktan om det nu inte är väldigt höga porttider på motorn.

Så har jag också uppfattat det, därför är det alltid bäst att lämna in skotern där man köpt den för då har dom mycket större intresse att se till att det funkar.

Man får väll ha en tvåtakts driven generator att ladda el skotern över natten :)

Blir kul när ett gäng på 10 el-skotrar ska ladda sina maskiner vid stugan över natten....

Har somsagt provat både 600 och 800an av denna, och 800an är klart roligast. Man kör absolut inte snabbare på leden med 800an men den är mycket mer brutal i karaktären, variatorerna är mycket kvickare också. 600an upplevs som lite gummisnodd om man förstår.... lite seg upp i varv men sen när den...

Tror faktisk att vi inte kommer se någon riktig körning med denna maskin tyvärr. De visningar än så länge är ju pinsamt. De som köper denna nu kommer inte köpa den för att få den optimala lössnömaskinen, utan av andra anledningar.

Hela den skotern är väll ett konstruktionsfel :)

Har lagt in kartan, men ja den är bättre men jag saknar andelens för mycket detaljer för att den ska vara användbar :( tex syns bara lite större vattendrag inga bäckar alls, sen nästa problem är att pidden blev andelens för långsam nu. Så pidden är nog tyvärr för dålig för bättre kartor, det...

Har inte ägt någon men har provkört 600sp och 800sp och framför allt 800an är en skitrolig ledmadkin. Så jag hade i änte tvekat på en sådan om det var en ledmaskin man var ute efter.

Ska lägga in den i kväll när jag kommer upp till stugan.

När jag kollade förut så var det problem att få tag på den stora kontakten. Så jag har inge delar för att fixa en kabel.

Kanon ska genast testa! För dom som inte har facebook som jag, så är det denna länk som kartorna finns på. https://drive.google.com/u/0/uc?id=18VNHsFgJAmlrTSyJX1Z7nLGr-Q-BIbpO&export=download

Bara att kasta pidden i soporna då... hade hoppats på att de kunde få tummen ur så man kan antingen fick vettiga kartor eller kunde lägga in sina egna köpeskartor i den.

Glappet du har på axeln till ljudreglaget är det som trycker in piggen när du ska gasa. Blir det något fel så det är is mellan eller wiren går av och fastnar i gasande läge, eller att den wiern blir för sträckt när man vrider styret utan att trycka på ljudreglaget så tryck inte piggen in och det...

Att köra 98oktan blir lite som att sänka tändningen, så ja den bör gå något kallare, men frågan är om det änns är mätbart.... på en motor som är gjord för 95 eller lägre oktan.

Piggen kan vara inne på tomgång också. Den funkar så att är piggen ute och den känner tps rörelse så misständer den och du kan inte varva något. Är den inne så kan du köra... Låter som felande tps...