Sökresultat

155 funkar något bättre, men ska du korta så är det väll rätt tråkigt och bara köra på 155.

Mattan kuggar annars och för att den inte ska kugga så måste du spänna mattan så hårt att stavarna i mattan kommer att gå av, ca 100 mil kommer man om man kör utan no-slip. Meskör man så kan det funka... säkert därför polaris inte fixar detta problemet på alla maskiner.

Det ska nog inte vara någon fara, boggien är så kort. Ser ut så på 200cc barnskortar också, fast svingen är mycket kortare på dom, så brytkraften längs bak blir större på dom.

Ok då har du rätt drevning på den. Men drivhjulen behöver du byta ändå fast samma storlek. Annars håller inte mattorna om du går på 146".

Fixat den främre svingen till boggien. I bakre delen i boggien blir det bara en dämpare utan något mer.

Bygger du en pro rmk 163 - 146 så behöver du inte khaos konvertera då skillnaden inte är värt besväret. Men du behöver dreva upp om du har 3" mattan med kedjehus och vill göra 146", sätt då i en kugg större noslipdrivhjul så blir drevningen perfekt.

Man brukar komma tillbaka och inse att extreme mattan är den bästa. Det finns mattor som funkar bättre i specifika fören men som allround vinnare som även gör jobbet bra i alla lägen så är det extreme som är bäst. Har bara provat de med sägtänder. Den släta finns bara vad jag vet i de längre...

Tog ock köpte en bultsax som jag gjorde ett mattclipsverktyg av. Alla clipsen på plats, gick betydligt snabbare med ett smidigt verktyg för detta.

Har tagit och kapat upp hålen där mattskoningarna ska sitta. Gick också smidigt med feinsågen. Har lossat mattskoningar som ska fästas på mattan. Ska nog slipa till ett pressverktyg för mattskoningarna, provade pressa dit några stycken med skruvstädet men det tar för lång tid och blir inte...

Har kapat lite i mattan. Före Kvar att fixa är luckorna och flytta över mattclipsen. Får se om jag kör feinsågen på luckorna eller om jag fixar en stans till dom, men jag tror det går fortare att såga ut luckorna. Gick väldigt smidigt med mattan, har tidigare kört vinkelslip och då har det...

Fått hem skidorna. Ser ut som fullstora skidor fast nerskalade. Fixat lite mer med boggien.

Tänkte köra med alligatorlås som man använder till att skarva balataremmar, borde fungera med den lilla effekt en barnskoter producerar. https://www.kilremslagret.se/privatkund/produkter/drivremmar/balatarem-flatrem/

Har under en tid funderar på en barnskoter, köpa eller ev bygga en egen. Då priserna på barnskotrar är helt galna idag, nytt som begagnat. Och då man har lite skrot liggande så tänkte jag fixa en egen. Motorn kommer vara en fiddymotor på 107cc (ca 6-7hk) med automatkoppling och elstart ...

Tyvärr är det slut med trippeln i denna maskin, jag och sambon var ute och körde och sen gick hennes polaris sönder så den behövde bärgning. Lös snö, tungdragen maskin efter och låg fart gjorde att trippeln blev så otroligt varm så huven nästan smälte och motorn blev totalt stum. Har inte änns...

Skaffa en service manual för maskinen, där står det utförligt hur man gör och vilka tryck och nivåer på skiljekolven ska vara. Locket brukar bara vara att knacka bort. Nitrogenflaska kostar en slant att införskaffa, sen behöver då en påfyllare för själva dämparen, nålar till denna köper du från...

Vikten på din skoter står på ettiketten på tunneln, den avser fulltankad körklar skoter.

Soppapumpen på min tundra efi har börjat tjuta, gått 68mil. Så det är säkert filtren som är igensatta. Den går dock som den ska än så länge men tänkte dumpa den hos ÅF snart så de får fixa. Tänker ju inte bli stående mitt ute på något fjäll... Såg att både soppapumpen och filtret har fått nya...

Vet inte exakt hur vanligt det är, men har hänt för mig och jag vet om 2st till det hänt för. Sen kan det säkert ha hänt fler fast man inte märkt det (har bara flugit ut eller kilats fast i porten.) Annars köper man en så maskin kan det kanske vara värt att byta dom i förebyggande om maskin har...

Det finns 2st nackdelar med de wirestyrda avgasventilerna och det är att wiren håller ca 300mil, ingen stor sak att byta men man kan behöva göra en relearn om inte maskin går som den ska efter bytet och då måste den in till ÅF. Sen den sämre grejen är att sidoventilerna kan gå av, vet flera det...

850 turbo r är den motorn som överlägset har dragit mest soppa och olja. Men det är också den roligaste maskin jag haft så det är värt det.