Sökresultat

Men i ett sådanthär räkne exempel så måste man räkna på den dyraste oljan man hittar och de billigaste motorerna man kan hitta, annars går det ju inte ihop :)

Blev en del körning i mellandagarna och neo:n fick följa med, det jag kan konstatera är att fjädringen suger verkligen. Den är stötig i boggien vid låg fart, kör man lite snabbare funkar det, sen vid hög fart blir den direkt livsfarlig. Framdämparna är ju inte bra de heller saknar helt...

Nu när man gör en sådan kalkyl så får man faktisk räkna på Briggs 1.4 liters förpackning för 199kr då blir det 40x199=7960 och då får man faktisk 2st eller nästan 3st kinamotorer :) eller en Briggs & Stratton original.

Är nog inget fel på dig. RS Viking är ingen lättkörd maskin. Att skaffa en vinsch är också ett hett tips till denna maskinen, beror lite på vart du kör också på kalfjället finns det lite att fästa snöret i... Ett tips som skiljer en duktig chaufför mot en nybörjare är att alltid hålla momentum...

Det är ju nästan snudd på det ja.. :) Föredrar också att underhålla mina maskiner. Men snöslungan som vi har i stugan som min morfar köpte för länge sedan en Ariens med Briggs motor. Morfar dog för ca 38 år sedan och den slungan var lång ifrån ny då. Den slungan har ingen bytt olja på sen...

Är väll egentligen rätt smart. Blir motorn för varm eller brist på olja så sänks effekten då kamaxel smälter :) Nä de säljer väll inga motorer om de håller 30år utan oljebyte.

En uppdatering. I början av december var vi ut och körde då var det ca 50-60cm lössnö utan botten. Då gick maskinen extremt tungt, blev många fastkörningar. Men motorn mådde inge bra av det då det gick sakta så blev väldigt dåligt med fartvind för att kyla motorn, så den skar typ. Blev inte stum...

Dendär kontakten är väldigt vanligt att den blir brännd. Byt ut skiten mot en heltätad variant. Sitter bättre kontakt på nyare.

Xterrain är ju lynx motsvarighet till Backcountry, Skulle nog säga att lynx boggi klår det mesta. Men det sitter väldigt enkla dämpare i de så kör man hårt efter leden en stund så börjar de skumma och dämperiet funkar inte alls. Att uppgradera lynx dämparna i boggen är väldigt dyrt, då de har...

Tror inte oljepumpen tillför någon mer driftsäkerhet. Troligen är den billigare, och de behöver bara en sorts pump på monteringslinjen. Driftsäkerheten på efin borde anses som hög, då den är "strypt" och har således väldigt hög säkerhetsmarginal. Dock saknar den knacksensor, så börjar en...

Jag skulle nog satsat på Backcountry sport då den har bättre boggie. Neo boggien är riktigt budget, stötig i låg fart funkar hyfsat ok i medelfart, livsfarlig i hög fart :) Antar att neo+ du kikat på är 85hk? Ingen skillnad på G4/G5 mer är plasten. El-oljepump kom 2026.

Det som är tråkigt till dessa är att det finns verkligen inget trim till dessa. Får väll försöka förstå mig på hur det funkar och lösa problemet helt enkelt :) Det bästa hade vart om man kunde ändra tändningen på lite högre varv för innan så är nog tändkurvan optimal. Men det går säkert att...

Tog och jämförde lite motordata på 600efi och 600r etec. kompförhållande 600efi 12.5 och 12.3 på 600r rekommenderat oktantal: 600efi 87 "usa okan" = ca 92oktan 600r 91 "usa okan" = 95oktan. i övrigt är motorerna lika, samma kolvar, slaglängd mm. pipan är typ samma samma diameter på spjällhus...

Axys 800 2018 och nyare har en annan givare än 2016 och 17.

Nej. jag har en skoter för varje ändamål :) , så ingen lekmaskin med pulka.

Skulle säga att de funkar perfekt, har de inte växellåda så brukar de vara väldigt lågt drevade.

Skulle nog säga att det är exakt lika som på G4 chassiet, då skillnaden mellan G4 och G5 är typ Fotstegen och ett extra motorfäste på G5 + plasten såklart.

Är det lika olja i maskinerna? Annars är en tanke att kanske något lager på veven har krypigt iväg mot vevskinkan? Fast det bör väll bara vara 2019 som hade det felet.

Jo men det är nog en rätt bra grund, sen är ju vevhus, vevaxel och kolvar på motorn exakt samma som 600R och 600RS motorn, var nära att köpa en rs motor, men den var av fel årsmodell så det gick inte fixa back på ett enkelt sätt. Men det kanske blir en etec i framtiden om jag inte får till lite...

Då jag monterade en ecm från en skid-doo tundra som har kylfläkt så fick jag en lysande motorlampa + felkod P0691 pga, avsaknaden av kylfläkt på neo:n, kabelhärvan i neo saknar stift till fläkt i ecm så jag fick plocka isär ecm kontakten och montera i ett stift på plats D1 i kontakten, Tanken...