Sökresultat

Kunna dra tunga lass utan problem samtidigt som den är rolig på led och i djup snö är en svår kombination. Det närmaste som jag kan tänka mig är Polaris Titan 800, Lynx Xterrain Brutal 850 och Ski-doo Expedition Extreme 850. De är nog däremot samtliga utanför din prisklass. Ev. med undantag för...

Vilken årsmodell av Freeride 154"? Jag har haft både en 2014 med XM-chassiet och en 2018 med G4-chassiet. Finns även äldre än 2014 som har XP-chassiet. Det går att montera dragkrok på åtminstone XM och G4 (antagligen de med XP-chassie också), däremot så kräver det byte av bakre bågen till en...

C-TEC2 800cc kom med 2018 årsmodell, samma år som Ascender-chassiet introducerades. C-TEC2 600cc kom redan 2014. Jag har inte hört något om att varken 800cc eller 600cc C-TEK2 ska ha haft dålig driftsäkerhet i alla fall, sen så vet jag inte hur de står sig mot de äldre Suzuki-motorerna med EFI...

Generellt så är grundregeln att ju nyare chassie, desto bättre och mer lättkört i lössnö. Gäller åtminstone Ski-doo och Polaris, Arctic Cat har inte introducerat lika många nya chassien och Yamaha har endast (fram tills nyligen) haft fyrtaktsmotorer i sina mer moderna skotrar. Men för Ski-doo:s...

Jag köpte mina Blade DS+ skidor av BRP-återförsäljare. Då följde det med två par skidgummin, det ena paret passade inte riktigt (gissar att det paret var för Lynx), men det andra passade fint. Nu så vet jag inte om det par skidgumming som Undie länkade till är bättre än de original som följer...

Jag har för ett par veckor sedan gjort just det bytet på min Freeride 154" 2018 (till Blade DS+) då jag upplevt exakt samma sak som din fru. Jag testkörde förra vintern en kompis Boondocker 3900 2022 (som ju har Blade DS+) och tyckte att de skidorna var mycket bättre på de flesta sätt. Bättre...

Tror definitivt att en nyare 600 kommer upplevas som hur kul som helst jämfört med en 550. Det är väl ca. dubbla antalet hästkrafter i alla fall jämfört med en 550. Angående vilken av modellerna som upplevs som smidigast så är det nog antingen Summit 600 eller Pro RMK 600. Summit är ev. något...

Håller med JAAG om Ski-doo Summit 600 och Polaris RMK 600 (helst i ProRide-chassie om du får tag i det för pengarna) samt Arctic Cat M6000. Kanske att jag skulle rekommendera RMK 600 och M6000 mer än Summit 600 faktiskt, mest på grund av att 600 E-tec är en rätt trist motor rent...

Håller med JAAG om Renegade XRS 600. Utöver den så kan även Renegade Backcountry X 600 vara ett alternativ. Inte riktigt lika bra dämpare som Renegade XRS, men istället något bättre i lössnö tack vare högre kammar på mattan (44 mm, om man kollar 2014 års modell som nog bör vara i ditt prisspann)...

Sen när det blir dags så kan nog 2023 års (och framåt får man förmoda) Lynx 49 Ranger vara intressanta, om du vill ha något smidigare. De bygger då på samma chassie som lössnömaskinerna (Boondocker) och ska då vara betydligt mer nätta/smala än det tidigare chassiet. Men just nu så ligger ju de i...

Lynx Commander Grand Tourer 900 ACE är en lite mer påkostad modell än vanliga Lynx Commander med bättre stötdämpare, dubbeldyna som standard samt oftast lite exklusivare färgval och dekaler. Tror också att de ska ha något bredare mellan skidorna, för att vara mer stabila och bra på led, men...

Jag tolkade inlägget som att den tid som spenderades på led var för att kånka familj och kälke och ett "nödvändigt ont" så att säga. Sådan körning blir inte direkt så mycket roligare även om man skulle ha mer av en crossover/hybrid, utan att kånka familj och kälke är rätt så jäkla trist oavsett...

Om du vill ha en skottsäker motor så är BRP:s 600 E-tec ett bra val, den är inte den roligaste eller starkaste, men hållbar och bränslesnål. Förslag, om du vill kunna busa lite och ha roligt i lössnön, kan vara antingen Lynx Boondocker 3900 (mattlängden, motsvarar ca. 154") 600 E-tec eller...

Viktmässigt så är det ingen jätteskillnad mot en 600 E-tec. Det är fortfarande samma antal cylindrar (två), enda skillnaden är att det är lite större och grövre grejer inne i motorn på 800 E-tec men det är inte mycket vikt som det handlar om så det skulle jag säga att du egentligen inte behöver...

Det optimala är ju om det är ifyllt i serviceboken att den varit in på skoterfirma minst en gång per år på service, men många brukar övergå till att serva skotrarna själva när de blivit så pass gamla att alla garantier har gått ut (garantier brukar inte gälla annars om man servar själv). Så det...

Ja, kylfläkten ser till att hålla motorn nog sval även när man kör långsamt eller om det är hårt före. Man behöver dock ändå vara uppmärksam på slidesen (glidskenorna i plastmaterial som är mellan boggieskenorna och mattan). De kan bli överhettade och smälta fast i mattan om man kör för länge på...

Både Lynx Ranger 49, Lynx Commander och Ski-doo Expedition med 600 E-tec har kylfläkt, så det är bara Lynx Xtrim av de skotrar OP har funderat på med 600 E-tec som inte har kylfläkt.

Ski-doo Expedition och Lynx Commander är mycket fina skotrar, med fin komfort och bra framkomlighet. Lång och bred matta, även kallat bredbandare, men just Expedition och Commander har bättre komfort och är roligare än gamla tidens bredbandare tack vare bättre fjädring, mer moderna chassin samt...

Skillnaden mellan Xtrim och 49 Ranger är, så vitt jag förstått det, att Xtrim är mer inriktad mot att köra på led/hårda spår och vara bekväm där. Därför har Xtrim kortare matta samt bredare mellan skidorna. Vilket gör den mer stabil på led/hårda spår men sämre om man behöver vara ute i lössnön...

Min Freeride 154" 2018 fungerar fint att dra pulka med i alla fall. Inga problem med varmgång så länge man kör med isrivarna nere, inte ens vid långsam körning. Enda tillfället när det kan vara problem är riktigt sent på våren, om det blivit stenhård skare eller bara hård is överallt. Då får man...