Sökresultat

De äldre 503 har aluminium topplocks packning men går att svarva o-ringsspår i toppen om man fettar oringen så sitter den kvar, ot men har ni koll om stinger diametern påverkas om det är centerdump iställetför vanlig stinger i slutkonan?

Körde nippon 4kontakts tändning "blizzard 9500 1982" som har bra kurva,521 foder i 503 stomme för att få boost kanal jb weldade en läpp i insugstaket för att täcka kanalen och hål i kolven blev riktigt bra låg mellan för att vara kolvstyrt men tappade area på insug,kortade 3300r pipor ca 5cm på...

Ingen aning men fläkten tar rätt mkt effekt,byggde en 503 fa för några år sedan som gick bra siktade på 8500 men gick bättre när vi viktade för 8000,tror insugsarea begränsar varv men 8000 funkar.

Kul projekt hur mycket har du tänkt varva,håller på med en 503a portning svarvade toppar 550 pipa men std förgasare och behåller fläkten.

Hade en 2015 pro rmk som gick fort för en lössnö maskin kanske uppåt 140 på mätaren,de är högt drevade och original mattan spinner alltid,bytte sedan till annan matta och nerdrevat 7 kuggs drivhjul istf 8.

https://www.mikuni-topham.de/

Har en med friluft och skoterleds karta för mellersta norrland upp till borgafjäll typ,av någon anledning känner den inte av minneskort så fungerar bara i mellersta norrland om man inte har orginal kartor.

Var ett tag sen jag höll på med pro 800 motorn men för några år sedan så var fix kit kolvarna a-c 800 kolvar,iaf då skiljde vinkeln på kolvtoppen så öppnings vinkeln på squish bandet blev mindre ca 0.5 grader,proride 2015 motorn går riktigt bra std på låg och mellan registret med hyfsad topp...

Tänkte på det äldre chassiet fina maskiner både på led och utanför.

Skulle nog rekomendera en lynx ranger med lång matta och flipboggie fin komfort och tar sig fram bra i snön,finns i många motor alternativ fläktkyld o vätskekyld 2t samt 4t v1000.

Vad kostade en khaos 850 med beltdrive lackad tunnel skenor o spindlar ifjol? verkar ligga på 172-175 iår beroende på med eller utan pidd.

Hade beg nållager så du får höra av dig om du inte får tag i nya.

Ska kolla om jag har kvar nållager med shims.

Prova med en magnetpenna.

powerblock s4b

http://www.merafritid.se/

Jo så är det är lastning/lossning och vårkörning som sliter ur stålen,kör man från gården så håller de nog länge.

Kör med totaltek stål utan koromant,mycket nöjd bara kört på längre maskiner som har hala mattor på is inga problem att spinna runt och vända på väg,ser inga nackdelar förutom livslängden men kostar bara 400:- paret.

Mattan sträcks mellan vändhjul och hjulen vid bakre övre boggie infästning när den fjädrar ihop,kolla från sidan när någon tung person hoppar ihop fjädringen,så styvare bakdämpare borde minska problemet.

Tror det tar i någonstans,hur ser variatorskyddet ut.