Sökresultat

De är tyvärr v-Force 3 korgar så de håller max 200 mil ev bara 100 mil innan bladen frasas sönder i topparna. De tål inte en rejäl baksmäll heller för då går hela korgen sönder, jag har pangat bort två korgar. Enda V-force som håller är V-force 4 men de finns nog inte till den maskinen. Polaris...

Ang kylning så måste jag skrytra upp Polaris nyaste isrivare de är helt brutalt bra. Ingen annan isrivare kommer i närheten av vad de ger. De kom 2023 så de gäller att köpa dem.Kostar 1700kr. Ex på pro rmk 850 800 på stenhård led så kommer man ca 2km innan den blir 95c kyltemp. Fäller man ner...

Reedbladen nöts sönder minst 3ggr så fort som gummiklädda korgar. Gissar på 150 max 200 mil innan bladbyte.

Ja de är mycket då krävs kolkvbyte och omfettade ramlager. De finns dock ex som gått de dubbla utan motorren men resten av maskinen är slut i allt. Variatorn är sopslut också om den inte renoverats.

Yes kör självklart oljeprogramm om den står i omväxlande tempratur och speciellt om de är oisolerat. I med 0,5% oklja i tanken också och kör ingenom lite soppa. De är för att inte spridare ska kärva ihop av den förb etanolen. Och i med 98 okt för att slippa 5% extra etanol som 95 har. Etanol är...

Men den mutterknack jag tar tar de ca 3-5 sek att dra loss med vattentricket. Har man en för svag blir de som ovan nämnt den drar runt för sakta.

. Mutterkbnack är enklare än drafgskaft med vattenmetoden men den måste va stark helst över 600nm maskin. Jag går bet ibland merd luftdriven 600nm däremot eldriven knack på bara 400nm är starkare just i vattentricket inte då de gäller dra loss skruvar. Obs som jag brukar skriva tryck inte in...

Hur kallt va det vid frysmetoden och hur lång tid väntade ni? Jag har märkt att de kan de ta 12 timmar elle tom längre tid även vid minus 15-20c. Varmare än minus 10c vet jag inte ens om de funkar? Ta loss motorn och lägg den i en stor frys om de va för varmt ute. Om de inte går frysa lös så kan...

En 550 är lika dyr som SDi sp en 500 milad 550/sdi är dyr ögverlag för så åldersstigen. 25000-35000kr ber på skick är nog vanligt. Men du kommer ångra en 550 där ska man bör man rengöra förgasarna inför varje säsång så de inte skär. Soppaförbrukningen 550 drar nog uppimot 2,5-3lm på led vs sdi...

Japp du har läst rätt metod. Flera uppstarter med avkylning imellan längre o längre gångtider.Sedan ut o åk med varierad gas kör så i så många mil du har tålamod med, jag klarar sällan mer än 20 mil, du kan öka tempot i takt med milen/timmarna. I med 2 % extra olja i bensintaken också i en tank...

Sdi 600an är bra och drar lite soppa. De kan gå lite snålt om man håller jämn gas över en sjö i ca 70-100kmt så undvik det så håller de bra.

Jag tror mer på statorfel för de kan bli exakt så speciellt att motorn inte går att stänga av. Nu när den är död är de enkelt att mäta statorns motstånd. Kolla in RMstators hemsida och klicka in dig på statorn för din modell. Längre ner på den sidan finns spec och där står värdena och vilka...

De är lugnt kör på bara för de är ett elände att fixa de går inte rikta om de är själva aluminium bulheaden som buktat in. Försöker du dra på det med en slägga spricker allt.

Jag brukar bara s'tta ett T-kors utanför tanken mellen tankanslutning och fuelrail. Men då måste man ersätta org slangebränslefikltret mot en gummislang som tål minst 10- bar. Org slangen har en plastslang inv så den är svår att få tät mot t-rör med slangklammer. I samma veva så byter man...

Är de elback knapp på dem eller växellåda? Vad händer när du nförsöker växla?

Kolla så du inte plattat ihop avgasutblåset också men de ger nog inte hög tomg snarare tvärtom. Sota av tempgivarna också. Om du hatr en ultraljudstvätt så lägg sonderna i den med kraftig vatten och diskamskinsmedel då blir de rena även invändigt. De blir rätt bra med först avfettningstvätt och...

Ja de där motorerna vrider vevaxlar på löpande band speciellt vid remsprängning. Om veven varit sned och man riktar dem så vrids de ännu lättare.Vid renovering av vev till den motorn måste vevtappen svetsas på variatorsidan ja helst magnetsidan också. Kolla om variatorn vobblar för de syns med...

Kan vara samma problem som på dotterns polaris pro rmk 850 att avgasmuffen mellan grenrör/yrör och pipa läcker. Då kan de bli för hett för temsenorn på gaspådrag och vid gasavsläpp kyldrag mot piptemen.Känner sensorn av att pipan blir kall drar den ner på soppa och senarelägger även tändningen...

De ser onekligen ut som lågfarten är ett bränslemunsycke.Jag sökte runt lite på usa forum och de är många som har de här problemet på AC med de där gasarna 500cc-800cc. Jag lyckades inte hitta någon som löst det. Flera återförsäljare ryckte bara på axlarna och sa de va normalt de kunde rusa...

Exakt vilken maskin och motor är det samt årsmodell?