Sökresultat

Kan bara hålla med, mycket prisvärt att gå på en Indy, dessutom min typ av skoter/körning.

Låter som ett bra val tycker jag.

Har nya rangern med 600r motorn "short shaft" sekundär axel som det står i broschyren, dvs löstagbar qrs? Förmodligen en felskrivning.

Stämmer bra JAAG, borde bli betydligt stabilare. Problemet kommer när dom ska rymmas på släpet...

Har du rullar eller glidklackar i sekundären? https://www.ibackshift.com/builder

Ahh, sorry, läste inte trådrubriken så noga. Du har helt rätt Tengil. Min text gäller felaktligen 900 ace mot 600 etec.

Det är ju högre toppeffekt på etecen. Bottenvridet är ju fördel 900. Större risk att du kör fast med en 900, tyngre mindre effekt. Sen har ju 900 andra fördelar men jag var mest förvånad över att du tror 600 skulle kännas vek?

Kan bara instämma med Vidgren.

Kör du på originalremmen verkar rapporterna säga att mer än vanliga vibrationer i fotstegen är ett tecken på att remmen är i riskzonen.

Ja, det låter en aning mycket.

Det är bara att hälla i, brp oljan är en riktigt bra olja.

Nja, kort betyder nog oftast lättare, mindre matta att dra runt, däremot som du skriver, sämre framkomlighet.

Stämmer, den finns redan förutom mattan.

Är väl inte helt ovanligt med små designmissar vid ett chassiebyte. Är det ett återkommande fel blir det ju en bulletin på det.

Fanns på blocket förra vintern. Jag beställde av Team Howards själv, samma tillverkare (Karl Crowell) som SHR vikterna. Mycket nöjd.

Kör inte med för hård rem då primären på 600an är gjuten och inte smidd. Dvs 383 är bra.

Haha, ovanligt, Brp's hastighetsmätare brukar visa tvärtom, för hög hastighet allt som oftast!

Oj vad gärna jag skulle vilja testa SRX'en (vuxenvarianten). Får hoppas på nästa år.

Där är det väl drygt halvmetern nu, dom fick ju bara snö. Tänker främst på Glommers.

Riktigt surföre nu kanske?