Sökresultat

Jag har problem med att det bygger upp is/snö i fotstegens främre delar. Innan jag sågar ur hål i bukskyddet undrar jag om jag gör ngt dumt och att det ändå är värt att ha bukskyddet helt och leva med att det packas snö där?

Vad är det för typ av förstärkningar, låter intressant? Jag kör oftast lugnt men ibland blir det, pga skräp bakom spakarna så att säga, hårda landningar på hårda underlag…

En relaterad fråga; hur känslig är DS-boggien för hopp och skutt? Antar att byta till bättre dämpare bara delvis hjälper.

Den förra är tung fyrtaktare med kort smal matta som du troligen kör fast direkt när du lämnar leden. Viking tror jag är tvåtakt med lågväxel och lång bred matta och lämplig att dra med?

Den är exakt som fjolårets Xterrain pro 850 förutom två stora skillnader; Radien2 och 35000 kr dyrare (iaf mot vad jag betalade med motsvarande tillbehör). Gissar att en sportig lössnömaskin är lättara att motivera för vissa om den hittas under rubriken Arbetsmaskiner :)

Att startknappen på brp med åren fungerar sporadiskt, särskilt när det är fuktigt väder verkar vanligt tyvärr. Min 2011 Commander beter sig så runt påsk men startade varje gång utan problem vid jul-nyår. Grannen har samma problem. Lossa kåpan och kortslut startreläet istället när knappen bråkar.

Nu komplicerar du det. Lägg en rem i ögla om bågen från vardera sidorna av lampan och lyft i remmen? Lyft i draget?

Jag klickade på sledstorelänken och där stod det 140 grader. Jag har ingen personlig erfarenhet av detta då jag är kemist och inte mekaniker men rent logiskt borde olja med högre flampunkt riskera att sota mer. Och vad det får för konsekvenser får någon bättre insatt uttala sig om. Edit...

Enligt forumexpertisen är olja med så hög flampunkt som 140 grader inte bra till E-tec-motorer då det ger mer sotavlagringar än rekommenderad olja.

16 mil hann det bli i helgerna. Sammanfattningsvis går det bättre att skjutsa än jag befarade (dotter på 60 kg funkar bra, svärson på 100 kg sämre) och den drar även pulka fint. Fjädringen är alldeles för lös, ska prova att förspänna betydligt mer både fram och i boggien och se om det räcker...

Sådär, hunnit provköra lite och initiala intrycket är satan så lättkörd. Och även med passagerare/pulka 😍

Mer bra-att-ha-prylar

Helt ok, finns lite plats kvar för tändstift och några buntband. Och kanske liten rulle gaffa. Ganska tung vilket får skyllas på blocknycklarna.

Jo, första hjälpen för människor är viktigast. Men den avdelningen inreder min fru, tycker av någon anledning att det är hennes grej vilket det nog ligger något i (distriktsläkare).

ILKR8Q där K betyder att det är 16 mm nyckelvidd. Om jag tolkat rätt.

Vad är det för storlek på tändstiftshylsa på nya BRP-maskiner? Ska köpa lämplig och sedan börja inreda verktygsväskan.

Fick just regnr. 115 kW (157 hk) står det i registreringspapperna. Trodde vanliga 850 låg på 165 hk. Har jag missat något?

Du måste till mycket nyare årsmodeller för att de ska bli smidigare chassi på dessa. Jag ska jämföra min 2011 Commander 600 etec med -23 Commander 900 och Xterrain pro 850 nästa helg och det ska bli intressant.

Jag har just fått utskällning av fru då jag råkade nämna att nya maskinen inte har elvärme i passagerarhandtagen. Det finns inte standard på BRP smalbandarsätet. Jag tänkte att det kan vara en fördel då det inte blir lika poppis att sitta bakom mig på den (Xterrain pro 850) men det var en...

Den ser ju ok ut, färgmatch med skotern 👌 Har beställt denna, får se om den funkar: