Sökresultat

Ställ ner tomg till 1700-1800v. De ska inte rassla Om de fartrelaterat rassel dvs inte varvtalsberoende så kolla upp drivaxellagret på vänster sida så inte de håller på rasa. Skruva lös alla fästskruvar så du kan vrida lagret och känna om de hackar eller går tungt. Primärvaritator kan också...

Kolla videon så blir du klokare. De viktigaste är att slaka gaswiren max i delningen samt skruva ut stoppskruven så spjällen stängs helt inne spjällhuset. Om du är osäker på om gaswiren forfarande är för spänd så lossa wirenippeln i tumgasbladet. om tps står lilla minsta fel får man liknade fel...

Men fixkitt kolvar är väl inte sämre än andra piratkolvar vad gäller ringstopp placering. De är ju Polaris cylindrar som är pilsnergjuten . Min 15 pro rmk hyfsat placerade bakre portar men dotterns pro rmk 13 är pilsnergjuten så där blir ringstoppen nära en bakre överströmskanal även med org kolv.

De blir inte många hk extra om man bara ändrar portarnas höjder och bredder för de är redan höga och breda så om någ firma påstår att de ger 7hk utan varvtalshöjning så ljuger dem. Den portning jag visar har både höjda och breddade portar samt mer volym upp genom överströmmarna så den kan ger 5...

Min pro rmk 800 15 är likadan fast primärvariatorn är ganska fräsch invändigt. De är högt tillslag på över 4000v i samband med lite väl stor axiellt glapp mellan skivor och rem som ger smällen. De blev bet mindre smäll efter att jag shimsat om primärvariatorns axiella glapp vs remmen för de va...

Man måste se de som ej bytta kolvar om de inte finns bevis. Enda motor man kan se om de bytt till Fixkit kolvar är Polaris 800cc cfi motorerna. Där ser man om de är en 2.-3mm spacerplatta under cylindrarna.

Insugsgummina mellan spjällhus och cylinder kan läcka för de är vanligt på dem.

Ja de är samma värde på back pick som fram pick. På många Rotax motorer kan man byta plats på pickarna för att lista ut om frampicken är väck.

Om den är tung fram skulle jag först köpa breda skidunderlag till skidorna så den inte sjunker undan åt alla håll i snö. Sedan spänner man fjädrarna man i framvagnen. De låter även som krängningshämmarstaget är för klent för vikten. Men att få tag i starkare som passa är nog omöjligt och...

Här har du bilder på den portning jag gör på Polaris CFI 800. De som är mest jobb om man ska få ut hög effekt är att gräva ur överströmskanalerna för dem är trånga på polaris. Polaris jagar ju vikt och så smal motor som möjligt därav blir den trång upp genom överströmmarna. För att kompensera...

Du får inte hälla ur oljan ur oljetanken och blanda enbart i bensinen för då skär vattenpumpsdrevet.

Rm Stators har alltid data på statorn så kolla denna länk. Har du provat hålla halv eller full gas när du startar eller kollar gnistan? Jag fundera på om de bara är fel på gashängsbrytaren? För säkerhets skull tjuvkoppla bort den först...

Har du bytt nr 4 på sprängskissen nedan? Va lagren bra så inte axeln glappar radiellt för då kan de läcka även med nya packboxar. Har du monterat packboxen nr 4 rätt väg? De syns på sprängskissen viken väg den ska vara...

Kompisen Nytro som han påstår sig ha kört närmare 1200 mil med org slidsen är en MTX 144" 08a Är de snällare atackvinkel på den för nu när jag bytte slides på den va de inte nämnvärt sliten i böjen fram. De va mest sliten mitt på slidesen där de är längst sträcka utan hjul. De va inte Dupoint...

De måste va korta Nytron som sliter slides för den 144" långa Nytro jag har i kompisgänget har gått flera hundra mil utan slides byte. Den har 44mm kamhöjd och inga isrivare. Jag har svårt att förstå varför en kort Nytro skulle slita slides för de finns inget som talar för det i boggin. De enda...

De är helt klart värt att dra isär alla kontakter du hittar och leta ärga. På Min Polaris pro rmk år 15 som bara hade gått 116tim så va de ärga på varannan kontakt speciellt på den stora kontakten till ecu boxen underligt nog. Den kontakten trodde jag va sista stället de skulle va ärga i för den...

De beror på längd på boggiskenor och hur många hjul man har. Längre skenor fördelar ut trycket så de blir mindre punkttryck. Hjulen går ner ca 10mm nedanför slidsen så de avbelastar slidsen helt enkelt. Sedan beror de på kamhöjden också ju högre kammar desto mindre snö åker upp genom mattfönstren.

De vet du inte. jag vet inte av någon grundinställning. Man måste räkna ut hur mycket olja den drar i förhållande till bränslet först och sedan skruvar man in högervarv om den nu ligger under 2%. 2 högervarv kan ge ca 0,3dl mer ex från 1,7-2%. Men obs som jag skrev tidigare dra inte åt...

Kolla gnistan snabbt när den stannat. Men de låter snarare som bränslebrist och de lär va vatten i bränslefilter mm. Byt bränslefilter i viket fall. Jag antar du bytt ut bränslet?

När du säger att den gick bra en stund med nya stift innebär det att du kunde köra iväg en bit? Eller stod den bara på tomg en stund och la av? Hursom så ta lös stiftet den inte går på och elda rel våldsamt på gängan tills hela siftet blir så varm att du inte kan hålla i porslinsdelen. Du kan...