Sökresultat

Sätt map-sensorn på plenium, vakum har du knappt på en 2t så det behöver man inte fundera på. Tycker det såg ut att vara lite väl onödigt kantiga ”böjar” för att få optimalt flöde.

Troligen kondensatorn, klumpen som sitter ovanför voltregulstorn på variatorskyddet. Kolla om du hittar en sådan sitter på 11 & 12. På nyare ser den annorlundande ut.

Jag tycker ultima remmarna funkar fint. Men det är som Davjan säger att dom har väldigt liten förvarning innan dom ger sig, men jag upplever exakt samma med orginalremmarna "183" fransar aldrig utan när den ger sig så gör den det brutalt.. (dock inte provat den hårdare 850 remmen "216"), har en...

Har du provat med helt nya stift också, oftast stift som har surat ner sig en gång blir sällan riktigt bra igen...

Vad är syftet med att byta luftfilter? Är det att bryta av insugsgummina och suga varm luft under huven = sänka effekten?

Rengör avgasventilerna samt hålet från cylinder till dom. Kolla över motorkuddarna.

Om det är 155” du menar så är dom lika dåliga/bra.

Det sitter BPR9ES original och man kan ersätta dom med BR9EYA.

Köp en billig 800 så kommer du inte behöva tanka så ofta :)

Polaris har 30mm på äldre och 32mm på nyare, sen har polaris 850 ytterligare en ny kona som jag tyvärr inte vet yttermåttet på.

Packboxen går inte att ta lös utan att dela blocket. Sen är det inte rullar utan kullager, men dom har inga tätningar varken original eller de breda. Tog mitt lager från en vev från reservdelshyllan :)

Ang om det är 4 års garanti eller ej så har du fortfarande 3års reklamationsrätt. Om remmen bara gått 2 mil så lär de rester som finns kvar vittna om det. Så om en felande rem har slagit sönder delar på skotern så bör brp stå för det.

Det går inte se från utsidan om det är det bredare lagret. Det man måste göra är att kapa bort lite i plåtringen för packboxen samt distansklossarna något. Samt fräsa upp spåret för oljan i blocket så det går ut till kant på lagret. Kanske har några bilder på det när jag byggde 400an, för den...

Precis det är ingen centrifugalpump... hörs väldigt väl att det är en solenoidpump när man kör luftningsprogrammet.

Ang veven så är det enkelt fixat, i med det breda pto lagret som sitter i nyare cfi 800, antingen går veven av i vevstaksbulten eller vid variatorkonan. En ny skinka kostar ca 1000kr, en vevstake inkl bult också ca 1000kr. Och jobbet bör man enkelt klara av hemma med en press och kopparhammare...

Då skulle jag nog ha sparat eller väntat tills dom är nere på den nivån.

Skulle nog helt klart valt en sidewindern istället för nittron, den är ju iallafall modern i jämförelse. Och är det myrar och lägdor det ska köras mest på så finns nog ingen roligare maskin.

Har du dragit av något startsnöre på den någon gång?

Är inte det röret till kylluft till bromsen.

Brukar köpa fox oljan kostar typ 300kr för en 1L flaska men det brukar räcka för en uppsättning dämpare. Finns säkert något billigare som är samma lika för en bråkdel av priset.. men 75kr/dämpare blir inte så farligt ändå :)