Sökresultat

Ja, jag vill också gerna köpa boken som förklarar grenrör och singelpipor för tvåtakt.

kanske hjälpar en titt på ett gamla 3:1 Wartburggrenrör. http://img513.imageshack.us/i/motorb.jpg/ hubbe

Stox: jag har fått abstinenssymptom, jag sakna dina 2T-nyheter. Hubbe

Hej Stox, jag kan se, att varje Rör består av 5 rörbiter. Kunne du inte har angivet i solid works programmet 10 eller 15 rörbiter pr. primärrören, så hade Gunde kanske sett fina mjuka rörböjninger? Jag väntar med spänning pa den nya grenrörutformning. Hubbe

Hej Stox, jag har läst det ( 2010-08-15 21:04) en gång till, och nu kan se att min tidigare fråga är besvarat. Nu bliver det spännande för mig, var du placerar början av den konvergerande kona. Hubbe

Hej Askar, tack för förklaringen varför du har byggt grenröret med koniska rör, låta inte fel när din motor behöver först krut över 4000 varv/min. Allt från 2000-4000 varv/min kaller jag låga varv. Men jag kan se att Stox grenrör är designet att få assistace från grannecylinderna, interessant...

Hej Stox, Jag ser att du just tittar på det här ämnet, kan du ge mig ett svar ang. assistance? Hubbe

Hej Asker, tack så mycket för svaret med bild. Jag har stor respekt för vad ni gör der uppe, fint svetsarbete. Förste gangen att jag har sett koniska grenrör. Betyder detta inte, att man med denna utformning inte har längre tryckvågens assistance till lägra varv i grenröret? Hubbe

Hej Asker, menar du, att konan skulle börja direkt efter där dom 3 rören går ihop? Om ja, är det beräkningar eller tro? Hubbe

Hej Stox, Lennart Zander har skrivet i GIKs katalog, för trecylindriga applikationer får man den bäst funktion med kortast möjliga rör mellan cylindrarna. Assistansen fungerar inom ett tämligen brett varvtalsområde och upphör när nämnda tryckvag inte längre hinner fram i tid. Därför fungerar...

Hej Stox, du har rät, jag är sjukligt fascinerad av 2T Turbo. Det började med Kingbongos tråd ”2T vs. 4T Kalla Fakta”. Sen läste jag alla 2T-turbo tråd och nu funderer jag på, hur man trimma en gamla Saab 2T på bästa sätt. Bilen ska kunna åka genom Hamburg utan problem och dessutom inte vara...

2T-Trippel med Turbo Äntligen Stox, det är det jag har precis väntat på. Hubbe

Hej Vire, här hittat jag lite grand ang. Walter Kaaden http://en.wikipedia.org/wiki/Walter_Kaaden Mvh. Hubbe

Hej Vire, om du förstår tyska, kan jag försöger att skaffa dig i Tyskland tips om böcker och webbsajter om DKW/Hans Müller IFA och MZ. Mvh. Hubbe

Hej, jag fundera på att modifera spolsystemet till min gamla Saabmotor lik motorsåger från Stihl eller Husqvarna. Har någon prövat ett av de systema på en gamla 2T-motor ? Det måste också vara interessant för äldra snöskotermotorer. Tyvärr kan jag inte lägga Stihls bild in i denna tråden...

Har någon erfarenhet med Husqvarnas ”Stratifierad spolning”? Som jag förstå, suga motorn luft i spålkanalerna, och vid spålning är det denne luften som strömmer först i cylindern och reducerar spålförlusterna till ca. 75%. Husqvarna specifikation: Emissionsnivåer 73.5 cc proffssåg H575XP...

Jag tyckar också, att det låta otroligt. Men efter min mening är det inte en jämförelse av 225hk, det är mere hur fort dom komma upp till max. effekten. Efter min erfarenhet accelererar en 2T-motor fortare an en 4T med samma effect och ungefär samma cc på grund av att en 2T-motor har sin max...

Idag läste jag: "Die Evinrude E-TEC Technologie bestand alle Tests und wurde von der “ European Notified Body Lux Control“ zertifiziert, unter den Abgaswerten der von der EU für 4-Takt Motoren gültigen Werten zu liegen." Jag trodde inte att det var sant, Evinrude E-TEC klarade testen „...

Jag tror att jag uttryckte mig dum, jag själv tror också som du och trådskaparen förutspår att utvecklingen av tvåtaktaren kan ta några rejäla kliv framåt särskilt vad gäller verkningsgrad och livslängd. Det jag ville har sagt när man prata om verkningsgraden mellan el- och förbränningsmotorn...