Sökresultat

Gäller det området runt Vouggatjolme ??!?!?! :eek:

hehe, känner igen mig också :D Det hände för ca 6år sen eller så Men i mitt fall så var vi ute med polarna och körde ospårat på små övergivna ängar/stigar/myrar etc. När vi mötte en sur gubbe på skidor. Såg att han blev "arg" eller nått och vifftade på staven så jag åke över och frågad vad...

spegel släta leder med lagom mycket "löst" snö på med varierande kurvor /kullar / raksträckor. anv. leder som transsport sträcka. ;)

cross kåpor som du lackar halv matt svart ? eller millitär grå med en vit stjärna typ ww2 ? styrhöjjare, handtagsskydd, inga x-tra klistermärken utan kör på mörk och stilrent. brukar funka bra på REVar ? skulle tro på ca 4-5kkr om du hittar beg kåpor ?

har då inte märkt nått specielt på banken, men då har jag bara kolla på dom maskiner jag har haft :confused:

om man ska ha fullgas beror på vad du har för motor också. En 340 finns det väl bara on/off och motsatsen är väl en 1000cc. om jag beskriver min körning i tex dike så är det sällan mer än 80% gas och sen varierar jag konstat effekten för att ta gropar på rätt sätt, motorbroms och om jag vill...

Sv: Skillnad på xtrim 550 -06 och -07? Har dom gått ner i dämpare till -07 ? :eek: märkligt, skullle satsa på en -06, billigare och bättre dämpare. kom ihåg att göra -07 uppdateringar dvs skär upp buken på ovan sidan mm. Kolla på -07 i affären så ser du skillnaden, öppna "huven" ;) Elstart...

oj OJ oj ! Kan knappt vänta tills på Fredag :o Ska upp till borgafjäll eller nått ställe mellan det och vilhelmina. Nån som vet nått bra "fjäll?" eller ställe som det finns bra med snö ? :confused:

Jo visst du har rätt, varför inte lägga 38mm från början. "07 har det" Men hadde inte nå problem att den skulle fastna pga av att den spinner heller men roligare är det med 38 än 30 och den funkar just "allround" :)

Sv: X-trim 550 Skulle välja lynxen "oväntat ? :) " dreva behöver du nog inte göra på 550 och mattan är godkänd även på 800. men finska lappar brukar visst byta ut den mot 38mm som jag kan rekommendera alla med 600-800 gör ! om du vill så kan man bygga en rejäl låda bak på den när du tar...

Varför inte sätta små dioder under huven ? så att man ser motorn etc genom vetilations hålen på huven ? funderat på det till Revon men alldrig provat.

"synligt framifrån" kan man ju tolka som att man kan stå vid skidorna och titta ner i rutan :rolleyes: har då haft bakomrutan på skidoon och nu på lynxen utan problem

Du kan ha ett ganska litet släp utan problem. Jag hadde ena skotern framåt och den andra bakåt. Båda hadde skidorna utanför kanten, bara du binder ihop dom till en enhet som du sen fäster på flaket är den inga problem :D

Skulle rekommendera 38mm matta eller varför inte lägga på en förlängning kit till 345 md 38mm kammar ? :confused:

inte vad ni söker men en länk till BRP sprängskisser till lynx http://epc.brp.com/login.aspx?ReturnUrl=%2fdefault.aspx%3fbrands%3dlynx%26lang%3dE&brands=lynx&lang=E&AspxAutoDetectCookieSupport=1

förstärkningar ? vad menas med extra bit metall bak ? har nu inte haft nå problem, men att fixa det i förbyggande är en bra ide. tackar !

jag kände att det varvade för mycket när man körde över typ 70-80. men så kan det också vara att man måste fixa lite med variatorn men det har jag inte gjort. ställde bra "ner/upp???" orginal justerings skruvarana på primär variatorn. läs instuktions boken men endast lössnö och 44mm -->...

ja slipa, men endast i framkanten, inte på coromonten så att det inte tex hugger fast när man kör över garage tröskel mm. efter inkörning ger det också en lite snällare köregenskaper.

Kört ca120mil med dom där styrstålen ifs i terräng med snö. Prova slipa lite i framkanten på dom så dom har bättre attack vinkel mot underlaget, det har jag gjort. och så måste man köra in dom några mil "så är det alltid med nya styrstål" annars kanske du har fel inställningar på dämpare eller...

skulle ta lynxen, gjord för skandinavien