Sökresultat

Ljudet kommer som sagt från kedjesträckaren. Oljudet kan minskas genom att ex. vis följa Hardcoresledders tips : http://www.hardcoresledder.com/chaincase.htm /Hans

Kuggdelning Hej Detta är ett långskott men ändå. Det låter som att det skulle kunna vara fel delning matta-drivhjul, mm på matta och tum på drivhjul eller vice versa. Detta leder till att mattan klättrar på drivhjulskuggarna en gång per varv. Detta skulle bara kunna vara fel om du bytt matta...

Tack så mycket för länken, jakten på återförsäljare i Sverige fortsätter. /Hans

Läste om några halvmåneformade plasthylsor som man kan montera i Mikuni förgasare som heter VIP (kommer bara ihåg förkortningen) vilka skulle ge en större förgasare en mindre förgasares rapphet i gassvar men ändå inte förlora på toppen. Är det någon som har provat dessa? Var kan man köpa dem...

Ursäkta Matti, såg inte att du hade tipsat om motorhuset redan. /Hans

Kolla med motorhuset. Mvh Hans

Kolla med Mickes cykel och motor i Tandsbyn, Jämtland. Jag tror han har 063-754019 men är inte säker. Han har för övrigt lagt in en annons på blocket nyligen där han annonserar ut aktiv delar, sök där. Mvh Hans

Chokestoppa Hej! Jag har en -68 Sno-Tric SC12 med samma bekymmer. Jag stannar motorn genom att choka, stannar direkt. Mvh Hans

Inte 6205 Jag har en 700 EdgeX -02 och på den sitter det inte 6205 lager utan ett större med lite kupad ytterbana men är ändå inte så jättedyrt. Lagret är lite bökigt att byta eftersom det oftast sitter väldigt hårt på axeln och man måste använda avdragare. För att komma åt med avdragaren...

Kolla drivningen Hej! Ta bort sekundärvariatorn. Under variatoraxeln sitter en kåpa med 3 st muttrar i vilken hastighetsmätarvajern går in i. Skruva ur vajern (en lättrad ring du skruvar på), ta bort de tre muttrarna och ta bort kåpan. Då skall du se en pinne (virad tråd i fyrkantsprofil)...

1/2 tum Ja just det stämmer, när det är amerikarnskt så är det oftast tum som gäller. Mvh Hans

Slitna glidknappar Ta loss sekundärvariatorn genom att ansätta p-bromsen, skruva loss skruven som håller variatorn (13 mm) och dra ut den från axeln. Var observant på brickorna som sitter på in- och utsidan av variatorn så de kommer rätt vid monteringen. Lägg variatorn med helixen uppåt, vrid...

Helt rätt BOLA Jag tänkte på ökat skidtryck avseende främre boggidämparen (slackad fjäderspänning). Mvh Hans

Drivaxellager Om pinnen till hastighetsmätardrivningen har gått av kan det vara ett tecken på att drivaxellagret håller på att ge upp. Om det glappar för mycket kommer läget i drivaxeln och snäckväxeln till hastighetsmätaren att skeva så att pinnen går av. Kolla upp detta lager innan det är för...

Nya glidknappar Om du inte varit isär med variatorn så är förmodligen glidknapparna helt utslitna med dina symtom som följd. Köp tre nya såna, ev. ny fjäder (tappar spänst efter några år) och rengör så kommer skotern gå avsevärt mycket bättre. Mvh Hans

Flera hål i remmarna Kolla om det finns flera hål gjorda i de främre remmarna så att du kan förlänga dem ett steg. Om inte, kolla om det finns utrymme att ta upp egna hål alternativt tillverka nya remmar (av ballatarem). Det enklaste du kan göra för att prova är att släppa lite på...

Varför? Polaris VES olja skall väl vara anpassad för avgasportar och den är ju helsyntetisk. Vilken olja skall man köra på i så fall? Jag har en xc700 -02 och jag får rengöra mina portar 2-3 ggr/säsong och tar tacksamt emot förslag för att slippa rengöra så ofta. /HN

Ja den där lät ju helt ok, och verkade gå som ett spjut också. Snygg hemsida för övrigt. /HN

Tack för svaret. Ja det är ju det sköna soundet man saknar, det är lite tamt ljud i originalpipan.

Kolla här på hardcoresledder.com: http://www.hardcoresledder.com/ves.htm